די וק ס עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק איז קאַנטיניוינג צו פאַרגיכערן - און טראָץ דעם שפּאָן דוחק, בכלל ווייַזן קליין צייכן פון סטעפּינג אַראָפּ אַ גאַנג:
אייראָפּע אָוווערטוק טשיינאַ צו ווערן דער ביגאַסט מאַרק פֿאַר עווס בעשאַס די פּאַנדעמיק - מאכן 2020 אַ רעקאָרד יאָר פֿאַר עלעקטריק קאַרס.
אן אנדער מאַשין ריז, טויאָטאַ, האט מודיע אַז עס איז הצו פאַרברענגען $ 13.6 ביליאָן אויף EV באַטעריז אין 2030, און וועט ווייַטער יקספּאַנד זייַן אַנטוויקלונג פוןעלעקטרישע אויטאס מיט באטעריע.
ניו צאַפּן-אין כייבריד און פול עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין גרויס בריטאַן ריטשט 85% פון דיעסעל פארקויפונג אין יוני 2021 און קוק שטעלן צו אָוו.באַקומען ביז דעם סוף פון דעם יאָר.
די וועהיקלעס דאַרפֿן צו זיין טשאַרדזשד ערגעץ - און אַז ס ווו איר קומען אין, מיט דיין נייַ EV טשאַרדזשינג סיסטעם לייזונג.
ווען פּלאַנירונג דיין אַנטוויקלונג, עס קען ויסקומען אַן גרינג אָפּציע צו גראַוויטירן צו די טשיפּאַסט גאַנג פון קאַמפּאָונאַנץ.אָבער, זיין געווארנט - דאָס קען פירן צו אַנרילייאַביליטי, די פּרייַז פון וואָס וועט אַוטוויי קיין ערשט סייווינגז אין בויען.אין באַזונדער, גוט קוואַליטעט מאַכט צושטעלן, סוויטשינג קאַמפּאָונאַנץ און סאַקאַץ זענען שליסל אין קריייטינג פאַרלאָזלעך EVSE (עלעקטריק פאָרמיטל סופּפּלי עקוויפּמענט).
לייענען אויף ווי מיר צושטעלן אַן איבערבליק פון די יקערדיק סטעפּס פארלאנגט צו הצלחה אַנטוויקלען אַן EV טשאַרדזשינג סיסטעם און נעץ.אין דעם וועגווייַזער, מיר וועלן דעקן די אַנטוויקלונג פון קלוג טשאַרדזשערז.די ריזאַנינג הינטער דעם קענען זיין געפֿונען דאָ.
דיין יקערדיק גייד צו דעסישאַפֿן אַן EV טשאַרדזשינג סיסטעם
אינהאַלט:
שריט 1. פארוואס איר?
שריט 2: וואָס טיפּ פון טשאַרדזשער?
טרעטן 3: קלייַבן אַ ציל
שריט 4: נעמען איבער די וועלט
שריט 5: די ביאָלאָגי פון די אָפּצאָל פונט
שריט 6: EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג
שריט 7: נעטוואָרקינג
שריט 8: גיין די עקסטרע מייל
מסקנא
שריט 1: פארוואס איר?
דאָס איז דער ערשטער קשיא איר דאַרפֿן צו פרעגן זיך פֿון אַ געשעפט פּערספּעקטיוו.
געלעגנהייט איז נישט יקווהצלחה, און די EV טשאַרדזשינג מאַרק איז ינקריסינגלי סאַטשערייטאַד.דאָס איז די קשיא וואָס קאַסטאַמערז וועלן פרעגן ווען זיי אָפּשאַצן דיין פּראָדוקט, און דעריבער עס איז וויטאַל אַז דיין לייזונג האט אַ USP - יינציק סעלינג פונט - און איז סאַלווינג אַ פּראָבלעם.
די פּלאַץ פֿאַר אן אנדער אַוועק-טהE- פּאָליצע ווייַס קעסטל טשאַרדזשער איז לימיטעד, און EV טשאַרדזשינג סיסטעמען זענען אַ באַטייטיק ינוועסמאַנט, אַזוי אַן ינאַווייטיוו צוגאַנג איז וויכטיק.
פֿאַר עטלעכע קאָמפּאַניעס די דיפערענטשיייטער וועט זיין מער וועגן זייער מאַרשרוט צו מאַרק ווי די פּראָדוקט זיך.
שריט 2: וואָס טיפּ פון טשאַרדזשער?
עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון EV טשאַרדזשער:
דעסטיניישאַן - פּאַמעלעך אַק טשאַרדזשערז, טיפּיקלי געניצט פֿאַר טשאַרדזשינג אין שטוב
ען-רוט - הויך מאַכט, שנעל דק טשאַרדזשערז פֿאַר אַקסעלערייטיד אָפּצאָל צייט
דעוועלאָפּינג אַן אַק טשאַרדזשער איז פיל טשיפּער און גרינגער.אויך, פיל פון די אַרבעט איר שטעלן אין אַן אַק לייזונג וועט נאָך זיין אָנווענדלעך ווען איר אַנטוויקלען אַ דק שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע.
אין אַדישאַן, די מערהייַט פון EV טשאַרדזשערז וועט זיין אַק אין די לאַנג לויפן - אין די סוף פון 2019, בלויז 11% פון אייראפעישער טשאַרדזשערז זענען דק.אָבער, די פאַרמעסט אין די אַק סעקטאָר איז אויך פיל גרעסער.
צו אָנהייבן, לאָזן אונדז יבערנעמען אַז איר האָט אויסדערוויילט צו אַנטוויקלען אַ דעסטיניישאַן טשאַרדזשער.די קענען זיין געפֿונען אין פאָר-וועג פֿאַר היים טשאַרדזשינג, אָפאַסיז, לאַנג-בלייַבן קאַרפּאַקס און אנדערע ערטער ווו וועהיקלעס וועט זיין לינקס פֿאַר מער ווי צוויי שעה.
טרעטן 3: קלייַבן אַ ציל
פיל פון די EV ינפראַסטראַקטשער וועלט איז פאַרקנאַסט אין אַ 'ראַסע-צו-דעם-דנאָ', טריינג צו גיין ווי ביליק ווי מעגלעך צו אַקסעס די גרויס דינער מאַרק.
פּערטשאַסינג אַן עלעקטריש מאַשין - צי עס איז אַ צאַפּן-אין כייבריד (PHEV) אָדער באַטאַרייע עלעקטריק פאָרמיטל (BEV) - איז אַ באַטייטיק ינוועסמאַנט פֿאַר ווער עס יז.
די טשאַרדזשער צו גיין מיט די פאָרמיטל, כאָטש ניט אַ אומגעריכט פּרייַז, איז ווי אַ גראַדזשינג 'מוזן-האָבן'.רעכט צו דעם שטעלונג, און צוזאַמען מיט פילע טשאַרדזשערז וואָס זענען סאָלד דורך הויז בילדערז אָדער ינסטאָלערז, קאָנסומערס זענען מסתּמא צו גיין פֿאַר די טשיפּאַסט אָפּציע.
די אנדערע זייַט פון די מאַרק איז טאַרגעטעד צו געשעפט קאַסטאַמערז און פליץ.
העכער ווערט קאַנטראַקץ קומען מיט אַ גרעסערע טראָפּ אויף לאָנדזשעוואַטי און קוואַליטעט.די געשעפט סאַלושאַנז, ספּעציעל די פֿאַר ציבור טשאַרדזשינג, אויך דאַרפן אָטעראַזיישאַנז און רעוועך זאַמלונג, וואָס בכלל דאַרפן OCPP [Open Charge Point Protocol] ווייכווארג און אַ RFID מעכירעס.
געשעפט טשאַרדזשערז זענען אויך דערוואַרט צו זיין מער גראָב ווי זייער דינער קאַונערפּאַרץ.
אין די לאַנג טערמין, דיין געשעפט קען פאָרשלאָגן אַ קייט, אָבער עס איז קיין קליין פיט צו אַנטוויקלען אַ פול EV טשאַרדזשינג סיסטעם.
סאַלעס טשאַנאַלז & רוט-צו-מאַרקעט
אָנהייב מיט איין ציל מאַרק וועט פֿאַרבעסערן דיין געלעגנהייט צו הצלחה.
דער מאַרק פֿאַר EV טשאַרדזשערז איז פערלי קאַמפּעטיטיוו אַזוי איר דאַרפֿן אַ פארקויפונג קאַנאַל אין די מאַרק ווו איר קענען פאָרשלאָגן אַ מייַלע איבער קאָמפּעטיטאָרס.
שריט 4: נעמען איבער די וועלט ...
…אדער נישט.פילע פון איר וואָס ויספאָרשן אַן EV טשאַרדזשינג מי וועט זיין געוויינט צו העסקעם טעסטינג, טאָמער פֿאַר קייפל מקומות.
צום באַדויערן, מיט EV אָפּצאָל ווייזט, די צייט און קאָסט זענען גרעסער ווי מיט טיפּיש עלעקטראָניש פּראָדוקטן.EVSE סטאַנדאַרדס, אין אַדישאַן צו טיפּיש העסקעם, בייַטן לויט לאַנד, אפילו אין האַנדל בלאַקס אַזאַ ווי די אי.יו.ווי אַ געשעפט, עס איז זייער וויכטיק צו ידענטיפיצירן דיין ציל מקומות און זייער פֿאַרבונדן כּללים.
אויף שפּיץ פון די EVSE טשאַרדזשער סטאַנדאַרדס, לענדער האָבן זייער אייגענע וויירינג רעגיאַליישאַנז סטיפּיאַלייטינג ווי מעין עקוויפּמענט איז קאָננעקטעד צו די גריד.אין די וק, דאָס איז BS7671.
די רעגיאַליישאַנז גלייַך פּראַל אויף די פּלאַן אויף די טשאַרדזשער.
צעבראכן נייטראַל פּראַטעקשאַן
ווי אַ וק פירמע, איין רעגולירן וואָס מיר האָבן טנייַ פֿאַר וואָס איז ספּעציפיש צו דעם לאַנד איז צעבראכן נייטראַל פּראַטעקשאַן.דאָס איז אַ ספּעציעל קריגעריש אַרויסגעבן אין די וק טשאַרדזשינג מאַרק רעכט צו די וק וויירינג סטאַנדאַרדס און די ינקאַנוויניאַנס און טעכניש ישוז פֿאַרבונדן מיט די נוצן פון ערד ראַדז.
אויב דיין געשעפט איז פּלאַנירונג צו פאַרקויפן אין די וק מאַרק, דעם פּלאַן אַרויסרופן וועט זיין באַקומען.
EV טשאַרדזשינג סיסטעם בלוי אַבסטראַקט
שריט 5: די ביאָלאָגי פון די אָפּצאָל פונט
עס זענען דריי פיזיש סעגמאַנץ צו EV טשאַרדזשער פּלאַן: די קייסינג, די קאַבלע און די עלעקטראָניק.
ווען דיזיינינג די אַספּעקץ, געדענקען אַז דאָס וועט זיין טייַער טיילן פון ינפראַסטראַקטשער און דאַרפֿן צו דויערן.
קוסטאָמערס, ראַגאַרדלאַס צי זיי זענען געשעפטן אָדער מענטשן, וועלן דערוואַרטן אַז EV טשאַרדזשערז האַלטן פֿאַר יאָרן, מיט מינימאַל וישאַלט.
רילייאַבילאַטי איז שליסל.
קייסינג
די אָפּצוימונג פּלאַן איז אַ קאָמבינאַציע פון עסטעטיש, פּרייסינג און פּראַקטיש דיסיזשאַנז.
די גרייס וועריז רובֿ מיט די נומער פון סאַקאַץ און די מאַכט פון די טשאַרדזשער.עטלעכע ברירות וואָס דאַרפֿן צו זיין געמאכט, און קאַנסידעריישאַנז, אַרייַננעמען:
וועט עס זיין אַ וואַנט קעסטל, שטייענדיק אַפּאַראַט אָדער עפּעס אַנדערש?
ווי אַ טשאַרדזשער איז באמערקט איז וויכטיק, דאַרף עס זיין דיסקריט אָדער שטיין-אויס?
דאַרף עס זיין וואַנדאַל דערווייַז?
גרייס?עס איז מאַרק פאַרמעסט צו מאַכן די קלענסטער טשאַרדזשער, פֿאַר בייַשפּיל.
IP שאַץ - וואַסער ינגרעסס קענען צעשטערן אַ טשאַרדזשער.
עסטעטיש - פֿון ביליק ווי מעגלעך צו לוקסוס (למשל האָלץ)
ווי איז די קאַסטן אינסטאַלירן?
וועט די ינסטאַלירונג זיין צוויי בינע, למשל, וואַנט קאַנטיקער פאַרפעסטיקט דורך אַ הויז בילדער חדשים איידער די פאַקטיש טשאַרדזשער איז אינסטאַלירן?דאס ווערט געטון צו פארמינערן שאדנס און גניבה און אויך די קאסטן פון די הויזבוילדער.
קאַבלע האָלדער: אַ הויך נומער פון טעטהערד טשאַרדזשינג חסרונות זענען רעכט צו דאַמידזשד אָדער נאַס טשאַרדזשינג פּלאַגז פון באַדלי פיטאַד קאַבלע האָלדערס.
ווי אַ דרויסנדיק פּראָדוקט, דער פאַל וועט אויך קלאר דאַרפֿן אַן IP שאַץ, און פּלאַץ פֿאַר די גרויס קייבאַלז וועט זיין פארלאנגט.
קאַבלע
ווי געזונט ווי צו פירן הויך קעראַנץ צווישן די פאָרמיטל און די טשאַרדזשער, די טשאַרדזשינג קאַבלע קוקט אויך נאָך קאָמוניקאַציע צווישן די צוויי.
עס זענען דערווייַל אַכט פאַרשידענע קאַנעקטער סטאַנדאַרדס אין נוצן, אַריבער אַק און דק - וועריינג פון סאָרט צו סאָרט און געגנט צו געגנט.
די סטאַנדאַרדס פון דער צוקונפֿט זענען נאָך ומזיכער, אַזוי זיין זיכער צו פאָרשן ניט בלויז די קראַנט נאָרמאַל, אָבער וואָס די סטאַנדאַרט איז מסתּמא צו זיין אין אַ ביסל יאָרן ווען איר קלייַבן וואָס צו שטיצן.
טשאַרדזשערז קענען זיין באשאפן מיט טעטהערד אָדער אַנטעטהערעד קייבאַלז.די ערשטע איז מער באַקוועם אין אַלגעמיין, אָבער לאַקס די טשאַרדזשער צו אַ ספּעציפיש קאַנעקטער טיפּ.ונטעטהערעד אָפּציעס זענען מער פלעקסאַבאַל, אַלאַוינג דער באַניצער צו האָבן אַ קאַבלע צו גלייַכן זייער מאַשין, אָבער, דאָס ריקווייערז אַ לאַקינג מעקאַניזאַם.
אין אַדישאַן צו די פונדרויסנדיק קאַבלע, עס וועט זיין ינערלעך קאַבלע וואָס דאַרף זיין אַקאַונאַד אין די מעטשאַניקאַל פּלאַן, ווייַל די מאַכט רעקווירעמענץ מיינען אַז עס קען זיין באַלקי.
עלעקטראָניקס
אין זיין מערסט יקערדיק, אַן אַק טשאַרדזשער איז יסענשאַלי אַ מאַכט באַשטימען מיט קאָמוניקאַציע צווישן די פאָרמיטל און טשאַרדזשער.זיין הויפּט ציל איז עלעקטריקאַל זיכערקייַט, מיט די פיייקייט צו באַגרענעצן די מאַכט וואָס די פאָרמיטל נעמט.
א זייער פּשוט EVSE באַשרייַבונג - ווי זיי זענען באקאנט - קענען זיין געפֿונען ביי OpenEVSE.די EEL ברעט פון Versinetic איז אַ געשעפט אָלטערנאַטיוו צו דעם.
די אנדערע שליסל קאָמפּאָנענט פארלאנגט פֿאַר אַ פּשוט אַק סמאַרט אָפּצאָל פונט איז אַ קאָמוניקאַציע קאָנטראָללער, וואָס זענען אָפט געפֿונען ווי איין ברעט קאָמפּיוטערס.די MantaRay ברעט פון Versinetic איז אַ ביישפּיל פון דעם.איר קענען דעריבער פאַרענדיקן אַ טשאַרדזשינג סיסטעם מיט קאָנטאַקטאָרס און רקדס (אַק און דק ליקאַדזש) פֿאַר זיכערקייַט.
סמאַרט טשאַרדזשערז לייגן קאָמוניקאַציע צו די טשאַרדזשער צו לאָזן די טשאַרדזשער צו פאַרבינדן אַ וואָלקן-קאַנטראָולד נעץ.
די פאַקטיש אויסדערוויילטע קאָמוניקאַציע איז זייער אָפענגיק אויף די לעצט סוויווע פון די טשאַרדזשער.עטלעכע דעוועלאָפּערס קלייַבן Wi-Fi אָדער GSM, בשעת אין זיכער סיטואַטיאָנס, ווייערד סטאַנדאַרדס אַזאַ ווי RS485 אָדער עטהערנעט קען זיין בילכער.
עס קען זיין עקסטרע באָרדז צו קאָנטראָלירן דיספּלייז, דערלויבעניש און מער, דיפּענדינג אויף ווי סאַפיסטאַקייטיד די סיסטעם איז.
דאָס איז אַ יקערדיק באַטראַכטונג ווען פּלאַנירונג דיין EV טשאַרדזשינג סיסטעם עלעקטראָניק.
די כאָלעל, רילייז און קאָנטאַקטאָרס וועט היץ אַרויף ווען אויף פול אָפּצאָל.דאָס דאַרף זיין אַקאַונאַד אין די ינדאַסטריאַל פּלאַן ווייַל באַהיצונג קענען פאַרקירצן די לעבן פון די קאַמפּאָונאַנץ.די כאָלעל איז דער הויפּט שפּירעוודיק ווייַל עס קענען זיין יקספּאָוזד צו די עלעמענטן און מייטינג סייקאַלז וועט פאַרשאַפן טראָגן.
ענוויראָנמענטאַל ישוז - ברייט טעמפּעראַטור אַפּערייטינג קייט
וועט דיין EVSE זיין דיזיינד פֿאַר נוצן אין טעמפּעראַטור יקסטרימז?נאָרמאַל קאַמערשאַל טעמפּעראַטור קייט קאַמפּאָונאַנץ זענען רייטאַד פֿאַר 0-70 C, בשעת אינדוסטריעלע טעמפּעראַטור קייט איז -40 צו +85.
פאַקטאָר דעם אין ווי פרי ווי מעגלעך אין דיין אַנטוויקלונג.
שריט 6: EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג
די ווייכווארג בלאָק פון אַנטוויקלונג ריקווייערז קאַנפאָרמינג צו קייפל סטאַנדאַרדס, און קענען זיין די מערסט צייט-קאַנסומינג אָפּטיילונג פון די פּרויעקט.
די עלעקטריש פאָרמיטל מאַרק איז נאָך יונג, לעפיערעך גערעדט, און דעריבער פילע סטאַנדאַרדס און רעגיאַליישאַנז זענען נאָך טשאַנגינג און דערהייַנטיקט.דיין טשאַרדזשינג סיסטעם מוזן האָבן אַ פאַרלאָזלעך דערהייַנטיקן טנייַ סיסטעם צו קאָפּע מיט, ווייַל עס איז ימפּראַקטאַקאַל צו פאָרויסזאָגן אַלע די ענדערונגען וואָס וועט פּאַסירן.
אויב איר פּלאַנירן אַ נעץ פון קיין וואָג, דאָס וועט כּמעט זיכער זיין געטאן מיט OTA (איבער-דעם-לופט דערהייַנטיקונגען).דאָס קומט מיט עקסטרע זיכערהייט טשאַלאַנדזשיז - אַ ינקריסינג דייַגע פֿאַר EV טשאַרדזשינג סיסטעם פּלאַן.
EV טשאַרדזשער ווייכווארג בלאַקס
פירמוואַרע
די עמבעדיד ווייכווארג וואָס קאָנטראָלס די שטאַט מאשינען וואָס קער די טשאַרדזשער אויף און אַוועק.
IEC 61851
די מערסט יקערדיק קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל געניצט אין טיפּ 1 און 2 אַק טשאַרדזשינג סיסטעמען צווישן די טשאַרדזשער און די פאָרמיטל.די אינפֿאָרמאַציע פארביטן דאָ כולל ווען די טשאַרדזשינג סטאַרץ, סטאַפּס און די קראַנט די מאַשין דראָז.
OCPP
דאָס איז אַ גלאבאלע נאָרמאַל פֿאַר טשאַרדזשער קאָמוניקאַציע מיט אַ צוריק אָפיס, באשאפן דורך די Open Charge Alliance (OCA).די לעצטע אַדישאַן איז 2.0.1, אָבער יקערדיק קלוג טשאַרדזשינג קענען זיין אַטשיווד מיט OCPP 1.6.
טעסטינג OCPP קענען זיין דורכגעקאָכט ווי אַ דינסט דורך די OCA אָדער ביי OCA פּלוגפעסס, וואָס פאַלן 2-3 מאל אַ יאָר, און געבן איר צו פּרובירן דיין סיסטעם קעגן צוריק-אָפיס פּראַוויידערז און די OCPP נאָרמאַל.
די OCPP באַשרייַבונג האט פארלאנגט און אַפּשאַנאַל פֿעיִקייטן, ריינדזשינג פון יקערדיק טשאַרדזשער קאָנטראָל צו הויך מדרגה זיכערהייט און רעזערוויישאַנז.איר וועט דאַרפֿן צו קלייַבן די OCPP מדרגה איר דאַרפן, צוזאמען מיט וואָס פּאַרץ פון די סטאַנדאַרדס איר דאַרפֿן צו שטיצן פֿאַר דיין אַפּלאַקיישאַן.
וועב צובינד און אַפּ
טשאַרדזשער קאַנפיגיעריישאַן און ערשט רעגיסטראַציע וועט זיין פאַסילאַטייטיד, ביידע פֿאַר די נעץ פאַרוואַלטער און די ינסטאַללער.עס זענען אַ פאַרשיידנקייַט פון וועגן צו טאָן דאָס, אָבער אַ וועב צובינד אָדער אַפּ איז פּראָסט.
שטיצן סימס
אויב איר נוצן אַ GSM מאָדולע, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די געאָגראַפי פון פארקויפונג פון די פּראָדוקט ווייַל די GSM סטאַנדאַרדס בייַטן צווישן קאָנטינענטן און זענען דערווייַל ענדערונגען ווי עלטערע סטאַנדאַרדס זענען סוויטשט אַוועק (למשל, 3G) אין טויווע פון נייַער אָנעס - אַזאַ ווי LTE-CATM.
סים קאַנטראַקץ אויך דאַרפֿן צו פירן אַזוי אַז זייער קאָסט איז באדעקט אָן ינקאַנוויניאַנס צו דער קונה.ווידער, פֿאַר סים קאַנטראַקץ, איר דאַרפֿן צו נעמען געאָגראַפי אין חשבון.
פּראַוויזשאַנז פון דיין טשאַרדזשער
די פאַקטיש דיפּלוימאַנט פון די טשאַרדזשער איז אַ גרויס טייל פון די ווייכווארג מי, ספּעציעל אויב די טשאַרדזשער שטיצט נישט אַ GSM פֿאַרבינדונג און דאַרף צו פאַרבינדן צו אַ היגע נעץ.ווי דאָס איז געטאן קענען מאַכן אַ גרויס חילוק אין קונה דערפאַרונג.
באַמערקונג אַז דער קונה קען זיין אַ סוף קאַנסומער אָדער אַ פאַכמאַן ינסטאַללער, דיפּענדינג אויף די ציל מאַרק.פֿאַר די קאַנסומער מאַרק, די טשאַרדזשער דאַרף זיין פּשוט צו פאַרבינדן צו אַ קאָמוניקאַציע נעץ און מאָניטאָר, למשל, פֿון אַן אַפּ.
זיכערהייט - וואָס לעוועלס זענען פּלאַנירונג פֿאַר דיין טשאַרדזשער?
זיכערהייט איז אַ הייס טעמע נאָך IoT ראַנסאָמוואַרע אנפאלן און עס איז אַלע סיבה צו טראַכטן אַז טשאַרדזשינג נעטוואָרקס וועט זיין דער ציל פון צוקונפֿט ענלעך אנפאלן, ווייַל אַזאַ אַ באַפאַלן קען מאַכן שעדיקן.דער נאָרמאַל וועט בייַטן מיט די געאָגראַפי פון די ינסטאַלירונג.
שריט 6: די ווייכווארג
כּמעט אַלע קלוג טשאַרדזשערז עקסיסטירן ווי טייל פון אַ נעץ.עטלעכע ביישפילן אַרייַננעמען Ecotricity און BP Pulse.די טשאַרדזשערז זענען אַלע קאָננעקטעד צו אַ טשאַרדזשינג סטיישאַן מאַנאַגעמענט סיסטעם (CSMS), אָדער אַ צוריק אָפיס.
ווי אַ טשאַרדזשינג פאַבריקאַנט, איר קענען אָדער קלייַבן צו אַנטוויקלען דיין צוריק-אָפיס לייזונג, אָדער צאָלן אַ לייסאַנסינג אָפּצאָל פֿאַר אַ דריט-פּאַרטיי לייזונג.Versinetic האט פּאַרטנערעד מיט Saascharge;אנדערע ביישפילן אַרייַננעמען Allego און has.to.be.
א CSMS ינייבאַלז:
די קאַמערשאַליזיישאַן פון אָפּצאָל פונקטן
מאַסע-באַלאַנסינג אַריבער טשאַרדזשערז אין אַ געגנט
רימאָוט קאָנטראָל פון טשאַרדזשערז, למשל, ניצן אַ אַפּ
ינטעראָפּעראַביליטי צווישן נעטוואָרקס
מאָניטאָרינג פון וישאַלט סטאַטוס
עס זענען אַלטערנאַטיוועס - אַזאַ ווי לאָוקאַלי קאַנטראָולד נעטוואָרקס - וואָס קען זיין צונעמען פֿאַר פּריוואַט פליט טשאַרדזשינג, למשל.
אנדערע סינעריאָוז ווו היגע קאָנטראָל וואָלט זיין נוציק אַרייַננעמען געביטן מיט נעבעך סיגנאַל, און נעטוואָרקס ווו גיך מאַסע-באַלאַנסינג איז אַ בילכערקייַט - פֿאַר בייַשפּיל, ווו די מאַכט צושטעלן איז אַנרילייאַבאַל.
אין דעם קאָנטעקסט פון אונדזער ייַזנוואַרג, די קאָמוניקאַציע קאָנטראָללער וואָלט מסתּמא האָבן OCPP ינאַגרייטיד, און שפּעטער ווען מיר ויספאָרשן דק טשאַרדזשינג, ISO 15118 אויך.דעריבער, אַ שליסל ייַזנוואַרג פאָדערונג פֿאַר די קאָמוניקאַציע ברעט איז אַ מיקראָקאָנטראָללער טויגעוודיק פון האַנדלינג OCPP און די אנדערע ווייכווארג לייברעריז.
שריט 8: גיין די עקסטרע מייל
עקסטרע טעקנאַלאַדזשיז צו לייגן צו דיין טשאַרדזשינג לייזונג.
עס איז נאָר אַ פאַסע
רובֿ אָפּצאָל ווייזט דערווייַל נוצן איין פאַסע מאַכט פֿאַר טשאַרדזשינג;אָבער, עטלעכע טשאַרדזשינג סיסטעמען נוצן 3-פאַסע מאַכט צו פאַרגרעסערן טשאַרדזשינג רייץ.פֿאַר בייַשפּיל, די Renault Zoe קענען זיין טשאַרדזשינג מיט 22 קוו אַנשטאָט פון 7.4 קוו ווען ניצן 3-פאַסע.
פּראָס
די טשאַרדזשינג איז קלאר פאַסטער און קענען זיין אַטשיווד מיט אַק טעכנאָלאָגיע, וואָס - אין עטלעכע ינסטאַנסיז - וועט נוליפי די נויט פֿאַר דק טשאַרדזשערז.
קאָנס
מאַכט צושטעלן און גריד פאַרוואַלטונג זענען מער פון אַ פּראָבלעם: רובֿ דינער דוועלינגז טאָן ניט האָבן צוטריט צו 3-פאַסע מאַכט אָדער די באַנדווידט פֿאַר דעם קורס פון טשאַרדזשינג.3-פאַסע קאָנטאַקטאָרס און רילייז וועט אויך זיין ינאַגרייטיד אין די אָפּצאָל קאָנטראָל פּלאַן.
בלויז סעלעקטעד וועהיקלעס דערווייַל שטיצן 3-פאַסע טשאַרדזשינג, אָבער דאָס איז באַשטימט צו פֿאַרבעסערן ווי מער עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס זענען פריי.
מיט גרויס מאַכט קומט גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט;עס זענען עקסטרע רעגיאַליישאַנז וועגן ווי די פאַסעס זענען געניצט, פֿאַר בייַשפּיל, מיט פאַסע ראָוטיישאַן אַ פאָדערונג אין נאָרווייַ.ווי מיט אַלע העסקעם, די רעגיאַליישאַנז בייַטן מיט געגנט.
דארף זיך יאגן
צייט צו אַדרעס דעם העלפאַנד אין די צימער ... און רעדן וועגן דק.
אין אַ דק אָפּצאָל פונט, פיל איז די זעלבע ווי מיט זיין אַק אַנטקעגענער;אָבער, די וואָולטידזש און קראַנט זענען העכער, סטאַרטינג בייַ בעערעך 50kW.
ווען טשאַרדזשינג מיט אַן אַק טשאַרדזשינג פונט, די אָפּצאָל קאָנטראָללער איז יוזשאַוואַלי קאַמיונאַקייטינג מיט די ינווערטער געפֿונען אין די פאָרמיטל וואָס קאַנווערץ די אַק מאַכט צו דק מאַכט צו באַשולדיקן די EV באַטאַרייע.דער ינווערטער קענען נאָר שעפּן אַזוי פיל קראַנט, דערפאר וואָס AC איז סלאָוער ווי דק טשאַרדזשינג.
מיט דק טשאַרדזשערז, דעם ינווערטער איז אין די טשאַרדזשער אַנשטאָט, אָפלאָודינג אַ טייַער און שווער טייל פון די קוילעלדיק טשאַרדזשער סעטאַפּ צו די פאַרוועג.
קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרדס זענען אויך אַנדערש.
קאַנעקטער טייפּס
אין די זעלבע וועג ווי אַק טשאַרדזשינג סיסטעמען האָבן טיפּ 1 J1772, טיפּ 2 און מער, דק טשאַרדזשינג סיסטעמען האָבןCHAdeMO, CCS און Tesla.
לעצטע יאָרן האָבן געזעןCHAdeMOאַראָפּגיין אין טויווע פון CCS, וואָס איז איצט אנגענומען דורך רובֿ מערב אָטאָומייקערז.אָבער,CHAdeMOהאט איצט געגרינדעט אַ בונד מיט טשיינאַ, דער גרעסטער EV מאַרק אין דער וועלט, און דרום קארעע סימז צו פאַרבינדן.
דאָס איז צו מיטאַרבעטן אויף דער אַנטוויקלונג פוןCHAdeMO3.0 און די נייַע כינעזיש נאָרמאַל ChaoJi, וואָס קענען זיין טשאַרדזשינג מיט אַ מאַכט פון מער ווי 500kW, און איז קאַפּויער קאַמפּאַטאַבאַל צו CHAdeMO, CCS און GB/T סטאַנדאַרדס.
CHAdeMOאויך בלייבט דער בלויז דק טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט צו האָבן ינקאָרפּערייטיד ביי-דירעקטיאָנאַל מאַכט לויפן פיייקייט פֿאַר V2G (Vehicle-to-Grid).און אין די וק, V2G איז מסתּמא צו געווינען אין פּראַמאַנאַנס רעכט צו באנייט אינטערעס דורך Ofgem, די וק ס ענערגיע רעגולאַטאָר.
ווי אַ EV טשאַרדזשער דעוועלאָפּער, דאָס נאָר מאכט עס מער שווער צו באַשליסן וואָס פּראָטאָקאָלס צו שטיצן.
דיCHAdeMOפּראָטאָקאָל קאַמיונאַקייץ דורך אַ CAN צובינד מיט די פאָרמיטל צו קאָנטראָלירן זיכערקייַט און יבערשיקן באַטאַרייע פּאַראַמעטערס.
די CCS קאַנעקטער איז געמאכט פון אַ טיפּ 1 אָדער 2 קאַנעקטער מיט אַן עקסטרע דק קשר ונטער.דעריבער, יקערדיק קאָמוניקאַציע איז נאָך דורכגעקאָכט לויט IEC 61851. הויך מדרגה קאָמוניקאַציע איז דורכגעקאָכט ניצן די עקסטרע קאַנעקשאַנז, ניצן DIN SPEC 70121 און ISO/IEC 15118. ISO 15118 ינייבאַלז 'פּלאַג-און-שפּיל' טשאַרדזשינג, ווו דערלויבעניש און צאָלונג זענען געענדיקט אויטאָמאַטיש, אָן קיין שאָפער ינטעראַקשאַן.
דאָס זענען באַטייטיק ווייכווארג בלאַקס וואָס קומען ווי OCPP און IEC 16851 וואָס ימפּאַקץ די עקסטרע אַנטוויקלונג אַרבעט פֿאַר דק טשאַרדזשערז, און דאָס, קאַמביינד מיט נידעריקער פארקויפונג וואַליומז און די העכער BOM קאָס איז שפיגלט אין די לאַכאָדימ פּרייַז, וואָס קענען זיין אַרויף צו £ £. 30,000, אַנשטאָט פון אַרום £ 500 פֿאַר אַן אַק טשאַרדזשער.
רינואַבאַל אַלע די וועג
אין דער ניט-צו-ווייַט צוקונפֿט, מער און מער פון די וועלט וועט זיין פּאַוערד דורך רינואַבאַל קוואלן.
אין באַזונדער, עטלעכע EV טשאַרדזשינג נעטוואָרקס זענען איצט טייל פּאָוערינג זייער סאַלושאַנז מיט סאָלאַר פּוו.עס וועט פאַרגרעסערן דיין פּאָטענציעל מאַרק אויב דיין לייזונג איז פּראַוויידאַד צו נוצן זונ - ענערגיע און אנדערע רינואַבאַל קוואלן.דאָס וועט דאַרפן, צווישן אנדערע סיבות, שטאַרק מאַסע-באַלאַנסינג אַלגערידאַמז צו רעכענען די ינטערמיטאַנט נאַטור פון זונ - מאַכט.
לעווערידזשינג היגע מאַכט
צוזאַמען מיט זונ - טנייַ איז די פיייקייט פֿאַר EV טשאַרדזשערז צו אַרבעטן מיט לאָוקאַלי דזשענערייטאַד מאַכט, זונ - אָדער אַנדערש.די אָפּצאָל פונט קענען זיין דיזיינד צו דערקענען פאַרשידענע ענערגיע קוואלן און באַלאַנסירן זיי קעגן יעדער אנדערע צו אַפּטאַמייז פּרייַז און רילייאַבילאַטי.
מסקנא
דורך די פּראָוליפעריישאַן פון ינישאַטיווז צו קאַמבאַט קלימאַט ענדערונג ווערלדווייד, עס איז קלאָר אַז עלעקטריק וועהיקלעס און גרינער אַריבערפירן סיסטעמען זענען די צוקונפֿט.
אָבער, די יקסייטמאַנט פון די געלעגנהייט צוגעשטעלט דורך די דינאַמיש, שנעל-מאָווינג E- מאָביליטי מאַרק מוזן זיין טעמפּערד מיט אַ אָפּגעהיט, מעטאַדיקאַל צוגאַנג צו פּלאַנירונג, אַנטוויקלונג און עקספּרעס פון דיין EV טשאַרדזשינג לייזונג.
מיר האָפֿן איר געפֿינען דעם פירער נוציק אין געבן איר ינסייץ אין עטלעכע פון די קאַמפּלעקסיטיז פון קריייטינג דיין EVSE.
צי איר אַרבעט מיט דיין אייגענע אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט אָדער אַן EV טשאַרדזשינג פּלאַן קאַנסאַלטאַנסי ווי Versinetic, מיט אַ קלאָר USP און ציל מאַרק, ווי געזונט ווי ווידזשאַלאַנט מיט דיין פּרויעקט און פּראָדוקציע פאַרוואַלטונג, וועט געבן איר אַ גרויס יסוד פֿאַר אַ געראָטן מאַרשרוט צו מאַרק.
דאַרפֿן EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג, ייַזנוואַרג, קאַנסאַלטאַנסי אָדער אַ פּלאַן אַפּגרייד?
ימפּלאַמענינג OCPP פּראָטאָקאָל אין דיין EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער!
אויב איר זענט אַן EV טשאַרדזשער פאַבריקאַנט אָדער געשעפט איר זוכט צו ינסטרומענט OCPP פּראָטאָקאָל אין דיין טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, לייענען דעם אַרטיקל פֿאַר גיידאַנס וועגן עטלעכע שליסל קאַנסידעריישאַנז.
Open Charge Point Protocol (OCPP) איז אַ גלאָובאַלי דערקענט און וויידלי אנגענומען קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל נאָרמאַל וואָס דיפיינז די קאָמוניקאַציע צווישן עלעקטריק פאָרמיטל סופּפּלי עקוויפּמענט (EVSE) און די Charge Station Management System (CSMS).
אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן ויספאָרשן די בעסטער פּראַקטיסיז פֿאַר ימפּלאַמענינג OCPP אין דיין EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און ווי צו באַקומען פּאָטענציעל טשאַלאַנדזשיז.
אינהאַלט פון אינהאַלט
די בענעפיץ פון ימפּלאַמענינג OCPP פּראָטאָקאָל אין דיין EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער
בעסטער פּראַקטיסיז פֿאַר ימפּלאַמענטיישאַן פון OCPP
אָוווערקאַמינג טשאַלאַנדזשיז
טייקאַווייַס
דאַרפֿן טעכניש שטיצן פֿאַר דיין OCPP ימפּלאַמענטיישאַן?
די בענעפיץ פון ימפּלאַמענינג OCPP פּראָטאָקאָל אין דיין EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער
OCPP אָפפערס עטלעכע אַדוואַנטידזשיז פֿאַר דיין EV טשאַרדזשינג סיסטעם, אַרייַנגערעכנט:
ינטעראָפּעראַביליטי און קאַמפּאַטאַבילאַטי: OCPP ינשורז ינטעראָפּעראַביליטי און קאַמפּאַטאַבילאַטי צווישן EVSE און CSMS פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז.דעם מיטל EV יוזערז זענען פריי צו רירן צווישן פאַרשידענע טשאַרדזשינג פונט אָפּערייטערז אָן האָבן צו פאַרבייַטן זייער טשאַרדזשערז.
זיכער און ענקריפּטיד קאָמוניקאַציע: OCPP ינייבאַלז זיכער און ינקריפּטיד קאָמוניקאַציע צווישן EVSE און CSMS, ינשורינג אַז די קאָמוניקאַציע איז נישט ינטערסעפּטאַד אָדער מאַדאַפייד דורך אַנאָטערייזד פּאַרטיעס.
ווייַט מאָניטאָרינג און מאַנאַגעמענט: OCPP פאַסילאַטייץ ווייַט מאָניטאָרינג און פאַרוואַלטונג פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, אַלאַוינג טשאַרדזשינג פונט אָפּערייטערז צו קאָנטראָלירן און מאָניטאָר זייער טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פֿון אַ הויפט אָרט
פאַקטיש-צייט דאַטן עקסטשאַנגע און מאָניטאָרינג: OCPP אַלאַוז פאַקטיש-צייט דאַטן וועקסל און מאָניטאָרינג פון די טשאַרדזשינג פּראָצעס, אַלאַוינג דיסטריביושאַן סיסטעם אָפּערייטערז (DSOs) צו שפּור ענערגיע באַניץ און באַלאַנסירן די גריד אין די היגע געגנט דורך אַדזשאַסטינג טשאַרדזשער אַוטפּוץ אין שפּיץ צייט.
אָוווערקאַמינג טשאַלאַנדזשיז
בשעת ימפּלאַמענינג OCPP פּראָטאָקאָל אָפפערס פילע בענעפיץ, עס קען אויך קומען מיט עטלעכע טשאַלאַנדזשיז.עטלעכע פּראָסט פּראָבלעמס אַרייַננעמען:
דיווייס קאַמפּאַטאַבילאַטי ישוז: איינער פון די הויפּט טשאַלאַנדזשיז ווען ימפּלאַמענינג OCPP איז מיטל קאַמפּאַטאַבילאַטי.ניט אַלע EVSE און CSMS דעוויסעס זענען 100%OCPP-געהאָרכיק, און דאָס קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס אין דעם פעלד.
ווייכווארג באַגז: אפילו מיטOCPP-געהאָרכיקדיווייסאַז, עס קען זיין ווייכווארג באַגז אָדער ישוז וואָס קענען ווירקן די EVSE אָדער CSMS, ינטערפירינג מיט קאָמוניקאַציע אָדער קאָנטראָל.
קאַנפיגיעריישאַן ישוז: OCPP איז אַ קאָמפּלעקס פּראָטאָקאָל וואָס ריקווייערז געהעריק קאַנפיגיעריישאַן צו פונקציאָנירן ריכטיק.פּראָבלעמס קענען אויפשטיין אויב דעוויסעס זענען נישט קאַנפיגיערד רעכט אָדער אויב עס זענען מיסקאָנפיגוראַטיאָנס אין די OCPP ימפּלאַמענטיישאַן.
דורך פּאַרטנערינג מיט אַ פירמע ווי Versinetic, איר קענען באַקומען די טשאַלאַנדזשיז און זיין אַשורד אַז דיין OCPP ימפּלאַמענטיישאַן איז זיכער, עפעקטיוו און ופּדאַטעד.
Versinetic ס קאָלעקטיוו פון יקספּיריאַנסט ענדזשאַנירז און טעכניש עקספּערץ קענען העלפֿן איר פּלאַן, ינסטרומענט און טייַנען אַןOCPP-געהאָרכיקEV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער וואָס טרעפן דיין באדערפענישן און יקסידז דיין עקספּעקטיישאַנז.
בעסטער פּראַקטיסיז פֿאַר ימפּלאַמענטיישאַן פון OCPP
ווען ימפּלאַמענינג OCPP אין דיין EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, נאָכגיין די בעסטער פיר סטעפּס:
קלייַבןOCPP-געהאָרכיקEVSEs: ווען סאַלעקטינג EVSEs (Electric Vehicle Supply Equipment), עס איז יקערדיק צו קלייַבן דעוויסעס וואָס זענען לפּחות OCPP 1.6J-געהאָרכיק מיט זיכערהייט פּראָפיל 2 אָדער 3 שטיצן צו ענשור ינטעראָפּעראַביליטי און די העכסטן שטאַפּל פון זיכערהייט אַז דער נאָרמאַל אָפפערס.
EVSE קאַסטאַמייזד אָפּציעס: OCPP אַלאַוז קוסטאָמיזאַטיאָן פון די ערלויבט קאָנטראָל און דיאַגנאָסטיקס.עס איז בעסטער צו קלייַבן אַן EVSE מיט אַ פּאַסיק נומער פון סעטטינגס און ריפּאָרטינג צו שטיצן ווייַט דיאַגנאָסטיקס און קאָנטראָל פֿאַר דיין ייַנמאָנטירונג ינווייראַנמאַנץ.
טשעק דיין לאַנד 'ס טשאַרדזשינג רעגיאַליישאַנז: עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די EVSE סאַטיספייז קיין ספּעציפיש כּללים און רעגיאַליישאַנז פון די מדינה אין וואָס עס וועט זיין אַפּערייטאַד. אַ טראַפ פאַרהאַלטן צו אָנהייבן די טשאַרדזשער.אויב די EVSE שטיצט נישט לאַנד-ספּעציפיש פֿעיִקייטן, די טשאַרדזשער איז נישט געהאָרכיק.
סעלעקטירן אַ קאַמפּאַטאַבאַל CSMS: עס זענען איצט אַ נומער פון געשעפט CSMSs בנימצא וואָס שטיצן OCPP 1.6J מיט זיכערהייט ענייבאַלד.אָבער, דאָס קאָווערס בלויז קאָמוניקאַציע, און אַ CSMS דאַרף דעקן פילע אנדערע אַספּעקץ פון פליסנדיק און קאַנטראָולינג אַ נעץ פון טשאַרדזשערז (למשל, בילינג).דעריבער, זיין זיכער צו קערפאַלי קלייַבן אַ CSMS וואָס טרעפן דיין ספּעציפיש רעקווירעמענץ.
ינטעראָפּעראַביליטי טעסטינג: ווען ביידע CSMS און EVSE זענען אויסגעקליבן, ינטעראָפּעראַביליטי טעסטינג קענען אָנהייבן, און די EVSE גייט דורך אַ "אָנבאָרדינג" פּראָצעס מיט די CSMS, וואָס וועט פּרובירן אַספּעקץ פון די טשאַרדזשער ניצן OCPP.עס זענען פרייַ מכשירים בנימצא צו העלפן דיאַגנאָזירן ישוז אויב זיי שטייען.
מאָניטאָרינג און וישאַלט: אַמאָל דיין OCPP ינפראַסטראַקטשער איז אַרויף און פליסנדיק, עס איז יקערדיק צו מאָניטאָר און טייַנען עס צו ענשור אַז עס איז פאַנגקשאַנינג רעכט.רעגולער וישאַלט און דערהייַנטיקונגען וועט געבן דיין ינפראַסטראַקטשער די בעסטער געלעגנהייט צו בלייבן זיכער און עפעקטיוו.
טייקאַווייַס
OCPP פּראָטאָקאָל איז אַ גלאָובאַלי דערקענט קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל נאָרמאַל געניצט אין די EV טשאַרדזשינג אינדוסטריע.
ימפּלאַמענטינג OCPP ינשורז ינטעראָפּעראַביליטי און קאַמפּאַטאַבילאַטי צווישן EVSE און CSMS פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס אַלאַוז זיכער און עפעקטיוו דאַטן וועקסל און מאָניטאָרינג פון די טשאַרדזשינג פּראָצעס.
בעסטער פּראַקטיסיז פֿאַר ימפּלאַמענינג OCPP אַרייַננעמען טשוזינגOCPP-געהאָרכיקEVSEs, סאַלעקטינג אַ קאַמפּאַטאַבאַל CSMS, ינסטאַלירן און קאַנפיגיער OCPP, טעסטינג און וועראַפאַקיישאַן, און מאָניטאָרינג און וישאַלט.
טשאַלאַנדזשיז בעשאַס ימפּלאַמענטיישאַן אַרייַננעמען מיטל קאַמפּאַטאַבילאַטי ישוז, ווייכווארג באַגז און קאַנפיגיעריישאַן ישוז.
דאַרפֿן טעכניש שטיצן פֿאַר דיין OCPP ימפּלאַמענטיישאַן?
אויב איר זענט אַן EV טשאַרדזשער פאַבריקאַנט וואָס זוכט צו ינסטרומענט OCPP אין דיין טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, קאָנטאַקט די Versinetic מאַנשאַפֿט.
אונדזער יקספּיריאַנסט ענדזשאַנירז און טעכניש עקספּערץ קענען העלפֿן איר פּלאַן, ינסטרומענט און טייַנען אַןOCPP-געהאָרכיקEV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער וואָס טרעפן דיין באדערפענישן.
לאָזן Versinetic העלפֿן איר בויען אַ סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט מיט EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער וואָס איז זיכער, עפעקטיוו אוןOCPP-געהאָרכיק.
סיטשואַן גרין וויסנשאַפֿט & טעכנאָלאָגיע קאָו, לטד.
0086 19158819831
פּאָסטן צייט: פעברואר 03-2024
