דער עלעקטרישער אויטאָ מאַרק אין די פֿאַראייניקטע קעניגרייך גייט ווייטער אָן צו פֿאַרגיכערן – און, טראָץ דעם מאַנגל אין טשיפּ, ווײַזט עס בכלל נישט קיין גרויסע סימנים פֿון אַראָפּגיין פֿון אַ גאַנג:
אייראָפּע האָט איבערגעשטיגן כינע צו ווערן דער גרעסטער מאַרק פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען בעת דער פּאַנדעמיע – מאַכנדיג 2020 אַ רעקאָרד יאָר פֿאַר עלעקטרישע אויטאָס.
נאך א קאר ריז, טויאטע, האט געמאלדן אז זי איז...אויסגעבן 13.6 ביליאָן דאָלאַר אויף EV באַטעריעס ביז 2030, און וועט ווייטער אויסברייטערן זיין אַנטוויקלונג פוןבאַטעריע-געטריבענע עלעקטרישע אויטאָס.
נייע פּלאַג-אין כייבריד און פול עלעקטרישע פאָרמיטל פארקויפונגען אין גרויסבריטאַניע האָבן דערגרייכט 85% פון דיזל פארקויפונגען ביז יוני 2021 און עס קוקט אויס ווי זיי וועלן איבערגיין.אויפנעמען ביזן סוף יאר.
די וועהיקלעס דאַרפֿן ערגעץ אויפֿגעלאָדן ווערן – און דאָרט קומט איר אַרײַן, מיט אײַער נײַער EV טשאַרדזשינג סיסטעם לייזונג.
ווען איר פּלאַנירט אייער אַנטוויקלונג, קען עס אויסזען ווי אַן גרינגע אָפּציע צו גיין צו די ביליגסטע סעט קאָמפּאָנענטן. אָבער, זייט געוואָרנט - דאָס קען פירן צו אַנפאַרלעסלעכקייט, וועמענס קאָסטן וועלן פיל איבערשטייגן יעדע ערשטע שפּאָרונג אין בויען. ספּעציעל, גוטע קוואַליטעט מאַכט צושטעלן, סוויטשינג קאָמפּאָנענטן און סאָקעץ זענען שליסל אין שאַפֿן פאַרלעסלעך EVSE (עלעקטרישע פאָרמיטל צושטעלן עקוויפּמענט).
ליינט ווייטער ווייל מיר געבן אן איבערבליק איבער די וויכטיגע טריט וואס זענען נויטיג צו מצליח זיין צו אנטוויקלען אן עלעקטרישע אויטא טשאַרדזשינג סיסטעם און נעץ. דורכאויס דעם גייד וועלן מיר באהאנדלען די אנטוויקלונג פון קלוגע טשאַרדזשערס. די סיבה דערפאר קען מען געפינען דא.
דיין וויכטיגער גייד צו דעסיבויען אַן EV טשאַרדזשינג סיסטעם
אינהאַלט:
שריט 1. פארוואס דו?
שריט 2: וואָסער סאָרט טשאַרדזשער?
שריט 3: אויסקלויבן א ציל
שריט 4: איבערנעמען די וועלט
שריט 5: די ביאָלאָגיע פון די טשאַרדזש פונקט
שריט 6: EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג
שריט 7: נעטוואָרקינג
שריט 8: גיין דעם עקסטרע מייל
מסקנא
שריט 1: פארוואס דו?
דאָס איז די ערשטע קשיא וואָס איר דאַרפט זיך פרעגן פֿון אַ געשעפטלעכער פּערספּעקטיוו.
געלעגנהייט איז נישט גלייךאמתער ערפאָלג, און דער EV טשאַרדזשינג מאַרק ווערט מער און מער זאַט. דאָס איז די פראַגע וואָס קאַסטאַמערז וועלן פרעגן ווען זיי אָפּשאַצן דיין פּראָדוקט, און דעריבער איז עס וויכטיק אַז דיין לייזונג זאָל האָבן אַ USP – יוניק סעלינג פּוינט – און סאָלווען אַ פּראָבלעם.
דער פּלאַץ פֿאַר נאָך אַ אָף-טהעלעקטראנישע שעלוו ווייסע קעסטל טשאַרדזשער איז באגרענעצט, און EV טשאַרדזשינג סיסטעמען זענען א באַדייטנדיקע ינוועסטירונג, אַזוי אַן ינאָוואַטיווע צוגאַנג איז וויכטיק.
פֿאַר עטלעכע קאָמפּאַניעס וועט דער אונטערשיידנדיקער זײַן מער וועגן זייער וועג צום מאַרק ווי וועגן דעם פּראָדוקט אַליין.
שריט 2: וואָסער סאָרט טשאַרדזשער?
עס זענען דא צוויי הויפּט טיפּן פון EV טשאַרדזשער:
ציל – לאנגזאמע AC טשאַרדזשערס, טיפּיש געניצט פֿאַר היים טשאַרדזשינג
אויפן וועג – הויך-מאַכט, שנעלע גלייכשטראָם טשאַרדזשערס פֿאַר שנעלער טשאַרדזש צייטן
אַנטוויקלען אַן AC טשאַרדזשער איז באַדייטנד ביליקער און גרינגער. אויך, אַ סך פון דער אַרבעט וואָס איר לייגט אַרײַן אין אַן AC לייזונג וועט נאָך זײַן אָנווענדלעך בײַם אַנטוויקלען אַ DC שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציע.
דערצו, די מערהייט פון עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשערס וועלן זיין AC אין דער לאַנגער צייט – אין סוף 2019, זענען בלויז 11% פון אייראָפּעיִשע טשאַרדזשערס געווען DC. אָבער, די קאָנקורענץ אין דעם AC סעקטאָר איז אויך פיל גרעסער.
צו אָנהייבן, לאָמיר אָננעמען אַז איר האָט אויסגעקליבן צו אַנטוויקלען אַ דעסטאַניישאַן טשאַרדזשער. די קען מען געפֿינען אין דרייוו-וועגן פֿאַר היים טשאַרדזשינג, אָפֿיסעס, לאַנג-בלייַביק פּאַרקינג און אַנדערע ערטער וווּ וועהיקלעס וועלן בלייבן פֿאַר מער ווי אַרום צוויי שעה.
שריט 3: אויסקלויבן א ציל
א גרויס טייל פון דער וועלט פון עלעקטרישע אויטאָ אינפראַסטרוקטור איז פארמישט אין אַ "ראַסע-צו-דעם-דנאָ", פרובירנדיק צו גיין אַזוי ביליק ווי מעגלעך צו צוטריט דעם גרויסן אינלענדישן מאַרק.
קויפן אַן עלעקטרישן אויטאָ – צי עס איז אַ פּלאַג-אין כייבריד (PHEV) צי אַ באַטעריע עלעקטריש פאָרמיטל (BEV) – איז אַ באַטייטיקע ינוועסטירונג פֿאַר יעדן.
דער טשאַרדזשער וואָס גייט מיטן אויטאָ, כאָטש נישט קיין אומגעריכטע קאָסטן, ווערט באַטראַכט ווי אַ "מוז-האָבן" מיט ווידערשטאַנד. צוליב דעם שטעלונג, און צוזאַמען מיט פילע טשאַרדזשערס וואָס ווערן פארקויפט דורך הויז-בויערס אָדער אינסטאַלירער, וועלן קאָנסומערס מסתּמא גיין מיט דער ביליגסטער אָפּציע.
די אַנדערע זײַט פֿון מאַרק איז געצילט אויף געשעפֿטלעכע קאַסטאַמערז און פֿלאָטן.
העכערע ווערט קאנטראקטן קומען מיט א גרעסערן טראָפּ אויף לאַנגלעבעדיקייט און קוואַליטעט. די קאמערציעלע לייזונגען, ספּעציעל די פֿאַר עפנטלעכע טשאַרדזשינג, דאַרפן אויך אויטאָריזאַציעס און רעוועך זאַמלונג, וואָס בכלל דאַרפן OCPP [Open Charge Point Protocol] ווייכווארג און אַן RFID מעכאַניזם.
קאמערציעלע טשאַרדזשערס ווערן אויך ערוואַרטעט צו זיין מער שטאַרק ווי זייערע דינער קאַונערפּאַרץ.
אויף לאַנגע טערמין, קען אייער געשעפט אָנבאָטן אַ ברייטע אויסוואַל, אָבער עס איז נישט קיין קלייניקייט צו אַנטוויקלען אַ פולשטענדיקע EV טשאַרדזשינג סיסטעם.
פארקויף קאַנאַלן און רוט-צו-מאַרק
אָנהייבן מיט איין ציל מאַרק וועט פֿאַרבעסערן דיין שאַנס פֿאַר הצלחה.
דער מאַרק פֿאַר EV טשאַרדזשערס איז שטאַרק קאָנקורענטפֿעיִק, אַזוי איר דאַרפֿט אַ פֿאַרקויף קאַנאַל אין דעם מאַרק וווּ איר קענט אָנבאָטן אַן אויבערהאַנט איבער קאָנקורענטן.
שריט 4: איבערנעמען די וועלט…
... אדער נישט. פילע פון אייך וואס וועלן אויספארשן אן עלעקטרישע אויטא אויפלאדונגס אונטערנעמונג וועלן זיין צוגעוואוינט צו קאמפלייענס טעסטן, אפשר פאר קייפל ראיאנען.
ליידער, מיט EV טשאַרדזש פונקטן איז די צייט און קאָסטן גרעסער ווי מיט טיפּישע עלעקטראָנישע פּראָדוקטן. EVSE סטאַנדאַרדן, אין אַדישאַן צו טיפּיש קאַנפאָרמאַטי, ווערייִרן לויט לאַנד, אפילו אין האַנדל בלאַקס ווי די אי.יו. אַלס אַ געשעפט, איז עס זייער וויכטיק צו ידענטיפיצירן אייערע ציל געגנטן און זייערע פֿאַרבונדענע כּללים פֿון אָנהייב.
אויסער די EVSE טשאַרדזשער סטאַנדאַרדן, האָבן לענדער זייערע אייגענע וויירינג רעגולאַציעס וואָס באַשטימען ווי עלעקטרישע עקוויפּמענט איז פארבונדן צום נעץ. אין די וק איז דאָס BS7671.
די רעגולאציעס האבן א דירעקטע ווירקונג אויף דעם דיזיין פונעם טשאַרדזשער.
צעבראָכענע נײַטראַל שוץ
אלס א בריטישע פירמע, איין רעגולאציע וואס מיר האבן פארארדענונגען פאר וואס איז ספעציפיש פאר דעם לאנד איז צעבראכענע נייטראל שוץ. דאס איז א באזונדערס קריגערישע פראגע אין די בריטישע טשאַרדזשינג מארקעט צוליב בריטישע דראָט סטאַנדאַרדן און די אומבאַקוועמלעכקייט און טעכנישע פראבלעמען פארבונדן מיטן באניץ פון ערד ראַדס.
אויב אייער געשעפט פּלאַנירט צו פֿאַרקויפֿן אין דעם פֿאַראייניקטן קעניגרייך מאַרק, וועט מען דאַרפֿן איבערקומען דעם דיזיין-פּראָבלעם.
EV טשאַרדזשינג סיסטעם בלוי אַבסטראַקט
שריט 5: די ביאָלאָגיע פון די טשאַרדזש פונקט
עס זענען דא דריי פיזישע סעגמענטן צו EV טשאַרדזשער פּלאַן: די קעיסינג, די קאַבלינג און די עלעקטראָניק.
ווען איר פּלאַנירט די אַספּעקטן, געדענקט אַז דאָס וועלן זיין טייערע שטיקלעך אינפֿראַסטרוקטור, און דאַרפֿן צו האַלטן לאַנג.
קאסטומערס, נישט קוקנדיק צי זיי זענען ביזנעסער אדער יחידים, וועלן ערווארטן אז EV טשאַרדזשערס זאלן האלטן פאר יארן, מיט מינימאלער אויפהאלטונג.
צוטרוי איז שליסל.
קעיסינג
דער אָפּצוימונג פּלאַן איז אַ קאָמבינאַציע פון עסטעטיש, פּרייז און פּראַקטישע דיסיזשאַנז.
די גרייס ווערייִרט זיך מערסטנס לויט דער צאָל סאָקעטס און די מאַכט פון די טשאַרדזשער. עטלעכע ברירות וואָס דאַרפֿן געמאַכט ווערן, און באַטראַכטונגען, אַרייַננעמען:
וועט עס זיין אַ וואַנט קעסטל, שטייענדיקע אַפּאַראַט אָדער עפּעס אַנדערש?
ווי אַ טשאַרדזשער ווערט באַטראַכט איז וויכטיק, דאַרף עס זיין דיסקרעט אָדער אַרויסשטיין?
דארף עס זיין וואנדאל-זיכער?
גרייס? עס איז דא מאַרק קאָנקורענץ צו מאַכן דעם קלענסטן טשאַרדזשער, למשל.
IP שאַץ – וואַסער אַרייַנדרינגונג קען צעשטערן אַ טשאַרדזשער.
עסטעטיק – פֿון ביליק ווי מעגלעך ביז לוקסוס (למשל, האָלץ)
ווי איז די קעסטל אינסטאלירט?
וועט די אינסטאַלאַציע זיין צוויי-שטאַפּיק, למשל, וואַנט קלאַמער פאַרפעסטיקט דורך אַ הויז בויער חדשים איידער דער פאַקטישער טשאַרדזשער ווערט אינסטאַלירט? דאָס ווערט געטאָן צו רעדוצירן שאָדן און גנייווע און אויך די קאָסטן פון דעם הויז בויער.
קאַבל האָלדער: אַ גרויסע צאָל פון צוגעבונדענע טשאַרדזשינג חסרונות זענען רעכט צו געשעדיגטע אָדער נאַסע טשאַרדזשינג פּלאַגז פון שלעכט אייַנגעפּאַסטע קאַבל האָלדערס.
אלס אן אויסערליכע פראדוקט, וועט דער קעיס אויך קלאר דארפן אן IP ראטע, און פלאץ פאר די גרויסע קייבלען וועט זיין נויטיג.
קאַבלינג
אויסער דעם וואס עס טראגט הויכע שטראמען צווישן דעם אויטא און דעם טשאַרדזשער, זאָרגט דער טשאַרדזשינג קאַבל אויך פֿאַר קאָמוניקאַציע צווישן די צוויי.
עס זענען איצט דא אַכט פֿאַרשידענע קאַנעקטער סטאַנדאַרדן אין באַנוץ, אַריבער AC און DC – וועריינג פון סאָרט צו סאָרט און געגנט צו געגנט.
די סטאַנדאַרדן פון דער צוקונפֿט זענען נאָך אומזיכער, אַזוי זייט זיכער צו פאָרשן ניט בלויז דעם איצטיקן סטאַנדאַרט, נאָר וואָס דער סטאַנדאַרט וועט מסתּמא זיין אין אַ פּאָר יאָר ווען איר קלייבט וואָס צו שטיצן.
טשאַרדזשערס קענען געשאַפֿן ווערן מיט געבונדענע אָדער נישט-געבונדענע קאַבלען. דער ערשטער איז בכלל מער באַקוועם, אָבער עס פֿאַרשליסט דעם טשאַרדזשער צו אַ ספּעציפֿישן קאַנעקטאָר טיפּ. נישט-געבונדענע אָפּציעס זענען מער פֿלעקסיבל, און דאָס דערמעגלעכט דעם באַניצער צו האָבן אַ קאַבל וואָס פּאַסט צו זײַן אויטאָ, אָבער דאָס פֿאָדערט אַ פֿאַרשליסונג מעקאַניזם.
אין צוגאב צו די עקסטערנע קאַבלינג, וועט זיין אינטערנע קאַבלינג וואָס דאַרף זיין באַטראַכט אין די מעכאַנישע פּלאַן, ווײַל די מאַכט רעקווייערמענץ מיינען אַז עס קען זיין גרויס.
עלעקטראָניק
אין זיין מערסט באזישן, איז אן AC טשאַרדזשער אין עיקר א מאַכט-שוויטש מיט קאָמוניקאַציע צווישן דעם פאָרמיטל און טשאַרדזשער. זיין הויפּט-ציל איז עלעקטרישע זיכערהייט, מיט דער מעגלעכקייט צו באַגרענעצן די מאַכט וואָס דער פאָרמיטל נעמט.
א גאר פשוטע EVSE ספעציפיקאציע – ווי מען רופט זיי – קען מען געפינען ביי OpenEVSE. ווערסינעטיק'ס EEL ברעט איז א קאמערציעלע אלטערנאטיוו צו דעם.
די אנדערע שליסל קאמפאנענט וואס איז נויטיג פאר א פשוטן AC קלוגן טשאַרדזש פונקט איז א קאמוניקאציע קאנטראלער, וואס מען טרעפט אפט אלס איין-ברעט קאמפיוטערס. ווערסינעטיק'ס מאנטארעי ברעט איז א ביישפיל דערפון. איר קענט דעמאלט פארענדיגן א טשאַרדזשינג סיסטעם מיט קאנטאקטארן און RCD'ס (AC און DC ליקאַדזש) פאר זיכערהייט.
קלוגע טשאַרדזשערס לייגן צו קאָמוניקאַציע צום טשאַרדזשער צו דערלויבן דעם טשאַרדזשער זיך צו פאַרבינדן מיט אַ וואָלקן-קאָנטראָלירט נעץ.
די פאקטישע אויסגעקליבענע קאָמוניקאַציע איז זייער אָפּהענגיק פון דער לעצטער סביבה פון דעם טשאַרדזשער. עטלעכע דעוועלאָפּערס קלייבן Wi-Fi אָדער GSM, בשעת אין געוויסע סיטואַציעס, קען מען בעסער נוצן דראָטיקע סטאַנדאַרדן ווי RS485 אָדער עטהערנעט.
עס קען זיין עקסטרע ברעטער צו קאנטראלירן דיספּלייז, אויטאריזאציעס און מער, דעפּענדינג אויף ווי סאפיסטיקירט די סיסטעם איז.
דאָס איז אַ וויכטיקע באַטראַכטונג ווען איר פּלאַנירט דיין EV טשאַרדזשינג סיסטעם עלעקטראָניק.
די סאָקעט, רעלייז און קאָנטאַקטאָרס וועלן זיך אויפהייצן ווען זיי זענען פול אויפגעלאָדן. דאָס דאַרף מען נעמען אין באַטראַכט אין דעם אינדוסטריעלן פּלאַן, ווייל היץ קען פאַרקירצן די לעבן פון קאָמפּאָנענטן. די סאָקעט איז באַזונדערס שוואַך, ווייל זי קען זיין אויסגעשטעלט צו די עלעמענטן, און די פּאָרינג ציקלען וועלן פאַראורזאַכן אָפּנוץ.
ענווייראָנמענטאַלע פּראָבלעמען – ברייט טעמפּעראַטור אַפּערייטינג קייט
וועט אייער EVSE זיין דיזיינט פאר באנוץ אין טעמפעראטור עקסטרעמען? סטאנדארט קאמערציעלע טעמפעראטור קאמפאנענטן זענען רייטאַד פֿאַר 0-70 C, בשעת אינדוסטריעלע טעמפעראטור איז -40 ביז +85.
נעמט דאָס אין באַטראַכט אַזוי פרי ווי מעגלעך אין אייער אַנטוויקלונג.
שריט 6: EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג
דער ווייכווארג בלאָק פון אַנטוויקלונג ריקווייערז צו קאָנפאָרמירן צו קייפל סטאַנדאַרדן, און קען זיין די מערסט צייט-קאַנסומינג אָפּטייל פון די פּראָיעקט.
דער מאַרק פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען איז נאָך יונג, רעלאַטיוו גערעדט, און דעריבער ענדערן זיך און ווערן נאָך אַלץ אַפּדייטעד אַ סך סטאַנדאַרדן און רעגולאַציעס. אייער טשאַרדזשינג סיסטעם מוז האָבן אַ פאַרלעסלעכע אַפּדייט סיסטעם צו קענען זיך באַגיין דערמיט, ווייל עס איז נישט פּראַקטיש צו פֿאָרויסזאָגן אַלע ענדערונגען וואָס וועלן פּאַסירן.
אויב איר פּלאַנירט אַ נעץ פון יעדן גרייס, וועט דאָס כּמעט זיכער דאַרפֿן געטאָן ווערן ניצנדיק OTA (איבער-די-לופט אַפּדייץ). דאָס קומט מיט עקסטרע זיכערהייט טשאַלאַנדזשיז - אַ וואַקסנדיקע זאָרג פֿאַר EV טשאַרדזשינג סיסטעם פּלאַן.
EV טשאַרדזשער ווייכווארג בלאַקס
פירמווער
די איינגעבעטעטע ווייכווארג וואָס קאָנטראָלירט די שטאַט מאשינען וואָס דרייען אָן און אויס דעם טשאַרדזשער.
IEC 61851
דער מערסט באַזישער קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל געניצט אין טיפּ 1 און 2 AC טשאַרדזשינג סיסטעמען צווישן דעם טשאַרדזשער און דעם פאָרמיטל. די אינפֿאָרמאַציע וואָס ווערט דאָ אויסגעטוישט נעמט אַרײַן ווען די טשאַרדזשינג הייבט זיך אָן, שטעלט זיך אָפּ און דעם קראַנט וואָס דער אויטאָ ציט.
אָ.ק.פּ.פּ.
דאָס איז אַ גלאָבאַלער סטאַנדאַרט פֿאַר טשאַרדזשער קאָמוניקאַציע מיט אַ בעק אָפֿיס, באַשאַפֿן דורך די Open Charge Alliance (OCA). די לעצטע אויסגאַבע איז 2.0.1, אָבער גרונטלעכע קלוגע טשאַרדזשינג קען דערגרייכט ווערן מיט OCPP 1.6.
טעסטן OCPP קען געטאן ווערן אלס א סערוויס דורך די OCA אדער ביי OCA פּלאַגפעסטס, וואָס פּאַסירן 2-3 מאָל אַ יאָר, און געבן אײַך די מעגלעכקייט צו טעסטן אײַער סיסטעם קעגן בעק-אָפיס פּראַוויידערז און דעם OCPP סטאַנדאַרט.
די OCPP ספּעציפֿיקאַציע האט פארלאנגטע און אָפּציאָנעלע פֿעיִקייטן, פֿון גרונטלעכע טשאַרדזשער קאָנטראָל ביז הויך-לעוועל זיכערהייט און רעזערוואַציעס. איר וועט דאַרפֿן אויסקלײַבן דעם OCPP לעוועל וואָס איר דאַרפֿט, צוזאַמען מיט וועלכע טיילן פֿון די סטאַנדאַרדן איר דאַרפֿט שטיצן פֿאַר אײַער אַפּליקאַציע.
וועב אינטערפֿייס און אַפּ
טשאַרדזשער קאָנפיגוראַציע און ערשטע רעגיסטראַציע וועט דאַרפֿן זיין פאַסילאַטייטיד, סיי פֿאַר די נעץ פאַרוואַלטער און סיי פֿאַר די ינסטאַללער. עס זענען פֿאַראַן אַ פאַרשיידנקייט פון וועגן צו טאָן דאָס, אָבער אַ וועב צובינד אָדער אַפּ איז געוויינטלעך.
שטיצן סימס
אויב איר ניצט אַ GSM מאָדול, דאַרפט איר באַטראַכטן די געאָגראַפֿיע פֿון פֿאַרקויפֿן פֿונעם פּראָדוקט, ווײַל די GSM סטאַנדאַרדן זענען אַנדערש צווישן קאָנטינענטן און ווערן איצט געביטן, ווײַל עלטערע סטאַנדאַרדן ווערן אויסגעלאָשן (למשל, 3G) לטובֿת נײַערע – ווי LTE-CATM.
סים קאנטראקטן דארפן אויך ווערן פארוואלטעט אזוי אז זייערע הוצאות ווערן באדעקט אן קיין אומבאַקוועמלעכקייט פארן קונה. נאכאמאל, פאר סים קאנטראקטן, וועט איר דארפן נעמען אין באטראכט די געאגראפיע.
צושטעלן דיין טשאַרדזשער
די פאקטישע אויסשטעל פון דעם טשאַרדזשער איז א גרויסער טייל פון די ווייכווארג מי, ספעציעל אויב דער טשאַרדזשער שטיצט נישט קיין GSM פארבינדונג און דארף דעריבער זיך פארבינדן צו א לאקאלע נעץ. ווי אזוי דאס ווערט געטאן קען מאכן א גרויסן חילוק אין קונה'ס דערפארונג.
באַמערקט אַז דער קונה קען זיין אַן ענדגילטיקער קאָנסומער אָדער אַ פּראָפעסיאָנעלער אינסטאַלירער, לויטן ציל מאַרק. פֿאַר דעם קאָנסומער מאַרק, דאַרף דער טשאַרדזשער זיין פּשוט צו פאַרבינדן צו אַ קאָמוניקאַציע נעץ און צו מאָניטאָרירן, למשל, פֿון אַן אַפּ.
זיכערהייט – וואָסערע לעוועלס פּלאַנירט איר פֿאַר אייער טשאַרדזשער?
זיכערהייט איז א הייסע טעמע נאך IoT ראַנסאָמווער אטאקעס און עס איז דא יעדע סיבה צו טראכטן אז טשאַרדזשינג נעטוואָרקס וועלן זיין די ציל פון ענלעכע אטאקעס אין דער צוקונפט געגעבן דעם שאדן וואס אזא אטאקע קען שאפן. דער סטאנדארט וועט ווערירן לויט דער געאגראפיע פון דער אינסטאַלאַציע.
שריט 6: די ווייכווארג
כּמעט אַלע קלוגע טשאַרדזשערס עקזיסטירן ווי טייל פון אַ נעץ. אַ פּאָר ביישפילן זענען Ecotricity און BP Pulse. די טשאַרדזשערס זענען אַלע פארבונדן צו אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע מאַנאַגעמענט סיסטעם (CSMS), אָדער אַ בעק אָפיס.
אלס א טשאַרדזשינג פאַבריקאַנט, קענט איר אויסקלויבן צו אַנטוויקלען אייער אייגענע בעק-אָפיס לייזונג, אדער צאָלן אַ לייסענסינג אָפּצאָל פֿאַר אַ דריט-פּאַרטיי לייזונג. ווערסינעטיק האָט זיך צוזאַמענגעטאָן מיט סאַאַסטשאַרדזש; אַנדערע ביישפילן אַרייַננעמען אַלעגאָ און has.to.be.
א CSMS ערמעגליכט:
די קאמערציאליזאציע פון טשאַרדזש פונקטן
לאָוד-באַלאַנסינג אַריבער טשאַרדזשערז אין אַ געגנט
ווײַטקאָנטראָל פֿון טשאַרדזשערס, למשל ניצנדיק אַן אַפּ
אינטעראָפּעראַביליטי צווישן נעטוואָרקס
מאָניטאָרינג פון וישאַלט סטאַטוס
עס זענען דא אלטערנאטיוון – ווי למשל לאקאל קאנטראלירטע נעטוואָרקס – וואָס קענען זיין פּאַסיק פֿאַר פּריוואַטע פלאָט אָפּלאָדן, למשל.
אַנדערע סצענאַרן וואו לאָקאַלע קאָנטראָל וואָלט זיין נוצלעך זענען געביטן מיט אַ שלעכטן סיגנאַל, און נעטוואָרקס וואו שנעלע לאָוד-באַלאַנסינג איז אַ פּריאָריטעט – למשל, וואו די מאַכט צושטעל איז נישט פאַרלעסלעך.
אינעם קאנטעקסט פון אונזער האַרדווער, וואָלט דער קאָמוניקאַציע קאָנטראָללער מסתּמא געהאַט OCPP אינטעגרירט, און שפּעטער ווען מיר וועלן אויספאָרשן DC טשאַרדזשינג, אויך ISO 15118. דעריבער, איז אַ שליסל האַרדווער פאָדערונג פֿאַר דער קאָמוניקאַציע ברעט אַ מיקראָקאָנטראָללער וואָס קען האַנדלען מיט OCPP און די אַנדערע ווייכווארג ביבליאָטעקן.
שריט 8: גיין דעם עקסטרע מייל
עקסטרע טעכנאָלאָגיעס צו לייגן צו אייער טשאַרדזשינג לייזונג.
עס איז נאָר אַ פאַזע
רובֿ טשאַרדזש פּונקטן נוצן איצט איין-פאַזיקע מאַכט פֿאַר טשאַרדזשינג; אָבער, עטלעכע טשאַרדזשינג סיסטעמען נוצן 3-פאַזיקע מאַכט צו פאַרגרעסערן טשאַרדזשינג ראַטעס. למשל, די רענאָ זאָוי קען זיין טשאַרדזשד ביי 22kW אַנשטאָט 7.4kW ווען ניצן 3-פאַזיקע.
פּראָס
די אויפלאָדן איז קלאר שנעלער און קען דערגרייכט ווערן מיט AC טעכנאָלאָגיע, וואָס – אין עטלעכע פאַלן – וועט בטל מאַכן די נויט פֿאַר DC טשאַרדזשערס.
קאָנס
מאַכט צושטעל און גריד פאַרוואַלטונג זענען אַ גרעסערע פּראָבלעם: רובֿ היים וווינונגען האָבן נישט צוטריט צו 3-פאַסע מאַכט אָדער די באַנדווידט פֿאַר דעם קורס פון טשאַרדזשינג. 3-פאַסע קאָנטאַקטאָרס און רעלייז וועלן אויך דאַרפֿן צו זיין ינטאַגרייטיד אין די טשאַרדזש קאָנטראָל פּלאַן.
נאָר אויסגעקליבענע וועהיקלעס שטיצן איצט 3-פאַזיק טשאַרדזשינג, אָבער דאָס וועט זיך פֿאַרבעסערן ווי מער עלעקטרישע וועהיקל מאָדעלן וועלן אַרויסקומען.
מיט גרויס מאַכט קומט גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט; עס זענען דאָ עקסטרע רעגולאַציעס וועגן ווי די פֿאַזעס ווערן גענוצט, למשל, מיט פֿאַזע ראָטאַציע אַ פאָדערונג אין נאָרוועגיע. ווי מיט אַלע קאַנפאָרמאַטי, די רעגולאַציעס ווערייִרן לויט ראַיאָן.
נויט פֿאַר גיכקייט
צייט צו רעדן וועגן דעם עלעפאַנט אין צימער... און רעדן וועגן די.סי.
אינערהאלב א גלייכשטראָם טשאַרדזש פונקט, איז פיל דאָס זעלבע ווי מיט זיין וועקסלשטראָם קאַונערפּאַרט; אָבער, די וואָולטאַזש און קראַנט זענען העכער, אָנהייבנדיק ביי אַרום 50 קילאָוואַט.
ווען מען לאדט אויף מיט אן AC טשאַרדזש פונקט, קאמוניקירט דער טשאַרדזש קאנטראלער געווענליך מיטן אינווערטער וואס געפינט זיך אין אויטא, וואס קאנווערטירט די AC שטראם צו DC שטראם כדי צו לאדן די EV באטעריע. דער אינווערטער קען נאר האנדלען מיט א געוויסע צאל שטראם, דעריבער איז AC שטייטער ווי DC טשאַרדזשינג.
מיט גלייכשטראָם טשאַרדזשערס, איז דער ינווערטער אינעם טשאַרדזשער אַנשטאָט, און לייגט אַוועק אַ טייערן און שווערן טייל פון דער גאַנצער טשאַרדזשער סעטאַפּ אויף דעם טראָטואַר.
קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרדן זענען אויך אַנדערש.
קאַנעקטאָר טייפּס
אזוי ווי AC טשאַרדזשינג סיסטעמען האָבן טיפּ 1 J1772, טיפּ 2 און מער, האָבן DC טשאַרדזשינג סיסטעמעןטשאַדעמאָ, CCS און טעסלאַ.
די לעצטע יאָרן האָבן געזעןטשאַדעמאָאַראָפּגיין לטובת CCS, וואָס איז איצט אנגענומען געוואָרן דורך רובֿ מערב וועלט אויטאָ פאַבריקאַנטן. אָבער,טשאַדעמאָהאט איצט געשאפן אן בונד מיט כינע, דער גרעסטער עלעקטרישער אויטא מארקעט אין דער וועלט, און דרום קארעע שיינט גרייט זיך אנצושליסן.
דאָס איז צו קאָלאַבאָרירן אויף דער אַנטוויקלונג פוןטשאַדעמאָ3.0 און דעם נייעם כינעזישן סטאַנדאַרט ChaoJi, וואָס קען אָפּלאָדן מיט אַ מאַכט גרעסער ווי 500kW, און איז צוריק-קאָמפּאַטיבל צו CHAdeMO, CCS, און GB/T סטאַנדאַרדן.
טשאַדעמאָבלייבט אויך דער איינציגער גלייכשטראָם טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס האָט איינגעבויט צוויי-דירעקציאָנעלע מאַכט שטראָם קייפּאַבילאַטי פֿאַר V2G (פאָרמיטל-צו-גריד). און אין די וק, V2G איז מסתּמא צו געווינען אין פּראָמינענץ רעכט צו דער באַנייט אינטערעס דורך Ofgem, די וק'ס ענערגיע רעגולאַטאָר.
אלס אן EV טשאַרדזשער דעוועלאָפּער, מאַכט דאָס עס נאָר שווערער צו באַשליסן וועלכע פּראָטאָקאָלן צו שטיצן.
דיטשאַדעמאָפּראָטאָקאָל קאָמוניקירט דורך אַ קען צובינד מיטן פאָרמיטל צו קאָנטראָלירן זיכערהייט און איבערשיקן באַטאַרייע פּאַראַמעטערס.
דער CCS קאַנעקטאָר איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון אַ טיפּ 1 אָדער 2 קאַנעקטאָר מיט אַן עקסטרע DC פֿאַרבינדונג אונטער. דעריבער, גרונטלעכע קאָמוניקאַציעס ווערן נאָך געטאָן לויט IEC 61851. הויך-לעוועל קאָמוניקאַציעס ווערן געטאָן מיט די עקסטרע פֿאַרבינדונגען, ניצנדיק DIN SPEC 70121 און ISO/IEC 15118. ISO 15118 ערמעגליכט 'פּלאָג-ענד-פּליי' טשאַרדזשינג, וואו אויטאָריזאַציעס און צאָלונגען ווערן אויטאָמאַטיש פֿאַרענדיקט, אָן קיין שאָפֿער אינטעראַקציע.
דאָס זענען באַדײַטנדיקע ווייכווארג בלאָקס וואָס קומען צוזאַמען מיט OCPP און IEC 16851, וואָס האָט אַן השפּעה אויף דער עקסטרע אַנטוויקלונג אַרבעט פֿאַר DC טשאַרדזשערס, און דאָס, צוזאַמען מיט נידעריקערע פארקויפונג וואַליומז און די העכערע BOM קאָסטן, שפּיגלט זיך אָפּ אין די לאַכאָדימ פּרייַז, וואָס קען זײַן ביז £30,000, אַנשטאָט אַרום £500 פֿאַר אַן AC טשאַרדזשער.
רינואַבאַלז אַלע די וועג
אין דער נישט-צו-ווייטער צוקונפט, וועט מער און מער פון דער וועלט ווערן געטריבן דורך רינואַבאַל קוועלער.
באַזונדער, עטלעכע עלעקטרישע עלעקטרישע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס נוצן איצט טיילווייז זייערע לייזונגען מיט זונ - PV. עס וועט פאַרגרעסערן דיין פּאָטענציעל מאַרק אויב דיין לייזונג איז צוגעשטעלט צו נוצן זונ - ענערגיע און אנדערע רינואַבאַל קוואלן. דאָס וועט דאַרפן, צווישן אנדערע סיבות, שטאַרקע לאָוד-באַלאַנסינג אַלגערידאַמז צו רעכענען זיך מיט די ינטערמיטאַנט נאַטור פון זונ - ענערגיע.
אויסנוצן לאקאלע מאכט
צוזאַמען מיט זונ - ענערגיע צושטעלן איז די מעגלעכקייט פֿאַר EV טשאַרדזשערס צו אַרבעטן מיט לאָקאַל דזשענערייטאַד ענערגיע, זונ - ענערגיע אָדער אַנדערש. די טשאַרדזש פונקט קען זיין דיזיינד צו דערקענען פאַרשידענע ענערגיע קוואלן און באַלאַנסירן זיי קעגן יעדער אנדערער צו אָפּטימיזירן קאָסטן און פאַרלאָזלעכקייט.
מסקנא
דורך דער פארשפרייטונג פון איניציאטיוון צו באקעמפן קלימאַט ענדערונג ווערלטווייט, איז עס קלאָר אַז עלעקטרישע וועהיקלעס און גרינערע טראַנספּאָרט סיסטעמען זענען די צוקונפֿט.
אָבער, די אויפרעגונג ביי דער געלעגנהייט וואָס ווערט געגעבן דורך דעם דינאַמישן, שנעל-באַוועגלעכן עלעקטרישע-מאָביליטעט מאַרק מוז זיין טעמפּערד מיט אַ אָפּגעהיטן, מעטאָדישן צוגאַנג צו פּלאַנירונג, אַנטוויקלונג און עקספּרעס פון אייער EV טשאַרדזשינג לייזונג.
מיר האָפן אַז איר וועט געפֿינען דעם וועגווייַזער נוצלעך אין געבן אײַך אײַנבליקן אין עטלעכע פֿון די קאָמפּלעקסיטעטן פֿון שאַפֿן אײַער EVSE.
צי איר אַרבעט מיט אייער אייגענעם אַנטוויקלונג־מאַנשאַפֿט צי מיט אַן EV טשאַרדזשינג־דיזיין קאָנסולטאַנטשאַפֿט ווי Versinetic, האָבן אַ קלאָרן USP און ציל־מאַרק, ווי אויך זיין וואַכזאַם מיט אייער פּראָיעקט און פּראָדוקציע־פֿאַרוואַלטונג, וועט אייך געבן אַ גוטע יסוד פֿאַר אַ געלונגענעם וועג צום מאַרק.
דאַרפֿט איר אַן EV טשאַרדזשינג סיסטעם ווייכווארג, האַרדווער, קאָנסולטאַנסי, אָדער אַ פּלאַן אַפּגרעיד?
אימפלעמענטירן OCPP פּראָטאָקאָל אין אייער EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור!
אויב איר זענט אַן EV טשאַרדזשער פאַבריקאַנט אָדער געשעפט וואָס זוכט צו ימפּלאַמענטירן OCPP פּראָטאָקאָל אין אייער טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, לייענט דעם אַרטיקל פֿאַר גיידאַנס אויף עטלעכע שליסל באַטראַכטונגען.
אָפֿן טשאַרדזש פּוינט פּראָטאָקאָל (OCPP) איז אַ גלאָבאַל אנערקענט און ברייט אנגענומען קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל סטאַנדאַרט וואָס דעפינירט די קאָמוניקאַציע צווישן עלעקטרישע וועהיקל צושטעל עקוויפּמענט (EVSE) און די טשאַרדזש סטאַנציע מאַנאַגעמענט סיסטעם (CSMS).
אין דעם אַרטיקל וועלן מיר אויספאָרשן די בעסטע פּראַקטיקעס פֿאַר ימפּלאַמענטינג OCPP אין דיין EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור און ווי צו באַקומען פּאָטענציעלע שוועריקייטן.
אינהאַלטס-טאַבעלע
בענעפיטן פון אימפלעמענטירן OCPP פּראָטאָקאָל אין אייער EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור
בעסטע פּראַקטיקעס פֿאַר OCPP אימפּלעמענטאַציע
איבערקומען שוועריקייטן
עסן צו נעמען
דאַרפֿט איר טעכנישע שטיצע פֿאַר אייער OCPP אימפּלעמענטאַציע?
בענעפיטן פון אימפלעמענטירן OCPP פּראָטאָקאָל אין אייער EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור
OCPP אָפפערט עטלעכע מעלות פֿאַר דיין EV טשאַרדזשינג סיסטעם, אַרייַנגערעכנט:
אינטעראָפּעראַביליטי און קאָמפּאַטיביליטי: OCPP גאַראַנטירט אינטעראָפּעראַביליטי און קאָמפּאַטיביליטי צווישן EVSE און CSMS פון פאַרשידענע פאַבריקאַנטן. דאָס מיינט אַז EV באַניצער זענען פריי צו באַוועגן זיך צווישן פאַרשידענע טשאַרדזשינג פּונקט אָפּעראַטאָרן אָן צו דאַרפֿן צו פאַרבייַטן זייערע טשאַרדזשערז.
זיכערע און ענקריפּטעד קאָמוניקאַציע: OCPP ערמעגליכט זיכערע און ענקריפּטעד קאָמוניקאַציע צווישן EVSE און CSMS, און זיכערט אז די קאָמוניקאַציע ווערט נישט אינטערסעפּטירט אדער מאָדיפיצירט דורך נישט-אָטעריזירטע פּאַרטייען.
ווייטער מאָניטאָרינג און פאַרוואַלטונג: OCPP פאַסילאַטירט ווייטער מאָניטאָרינג און פאַרוואַלטונג פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, אַלאַוינג טשאַרדזש פונט אָפּעראַטאָרן צו קאָנטראָלירן און מאָניטאָר זייער טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פון אַ צענטראַל אָרט.
רעאַל-צייט דאַטן אויסטויש און מאָניטאָרינג: OCPP ערמעגליכט רעאַל-צייט דאַטן אויסטויש און מאָניטאָרינג פון דעם טשאַרדזשינג פּראָצעס, וואָס ערמעגליכט דיסטריביושאַן סיסטעם אָפּעראַטאָרן (DSOs) צו טראַקן ענערגיע באַניץ און באַלאַנסירן די גריד אין דער לאָקאַלער געגנט דורך אַדזשאַסטינג טשאַרדזשער אַוטפּוץ אין שפּיץ צייטן.
איבערקומען שוועריקייטן
כאָטש אימפּלעמענטירן OCPP פּראָטאָקאָל אָפפערט פילע בענעפיטן, קען עס אויך קומען מיט עטלעכע שוועריקייטן. עטלעכע געוויינטלעכע פּראָבלעמען אַרייַננעמען:
פראבלעמען מיט קאמפאטיבילעטי פון דעווייסעס: איינע פון די הויפט שוועריקייטן ביים אימפלעמענטירן OCPP איז קאמפאטיבילעטי פון דעווייסעס. נישט אלע EVSE און CSMS דעווייסעס זענען 100%OCPP-קאָמפּאַטיבל, און דאָס קען שאַפֿן פּראָבלעמען אין דער געגנט.
ווייכווארג באַגז: אפילו מיטOCPP-קאָמפּאַטיבלדעוויסעס, קען זיין ווייכווארג באַגז אָדער פּראָבלעמען וואָס קענען אַפעקטירן די EVSE אָדער CSMS, און אַריינמישן זיך מיט קאָמוניקאַציע אָדער קאָנטראָל.
קאָנפיגוראַציע פּראָבלעמען: OCPP איז אַ קאָמפּלעקסער פּראָטאָקאָל וואָס דאַרף געהעריקע קאָנפיגוראַציע צו פונקציאָנירן ריכטיק. פּראָבלעמען קענען אויפֿשטיין אויב די דעווייסעס זענען נישט ריכטיק קאָנפיגורירט אָדער אויב עס זענען מיסקאָנפֿיגוראַציעס אין דער OCPP אימפּלעמענטאַציע.
דורך זיך צוזאמענארבעטן מיט א פירמע ווי Versinetic, קענט איר איבערקומען די שוועריקייטן און זיין זיכער אז אייער OCPP אימפלעמענטאציע איז זיכער, עפעקטיוו, און אפ-טו-דייט.
ווערסינעטיק'ס מאַנשאַפֿט פֿון דערפֿאַרענע אינזשענירן און טעכנישע עקספּערטן קען אײַך העלפֿן פּלאַנירן, אימפּלעמענטירן און אויפֿהאַלטן אַOCPP-קאָמפּאַטיבלEV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור וואָס טרעפט אייערע באדערפענישן און איבערטרעפט אייערע ערוואַרטונגען.
בעסטע פּראַקטיקעס פֿאַר OCPP אימפּלעמענטאַציע
ווען איר אימפלעמענטירט OCPP אין אייער EV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, פאָלגט די בעסטע פּראַקטיק טריט:
אויסקלויבןOCPP-קאָמפּאַטיבלEVSEs: ווען מען קלייבט אויס EVSEs (עלעקטרישע וועהיקל צושטעל עקוויפּמענט), איז עס וויכטיג צו קלייבן דעווייסעס וואָס זענען לפּחות OCPP 1.6J-קאָמפּאַטיבל מיט זיכערהייט פּראָפיל 2 אָדער 3 שטיצע צו ענשור ינטעראָפּעראַביליטי און דעם העכסטן מדרגה פון זיכערהייט וואָס דער סטאַנדאַרט אָפפערס.
EVSE קאַסטאַם אָפּציעס: OCPP דערמעגלעכט קאַסטאַמייזיישאַן פון די קאָנטראָל און דיאַגנאָסטיק וואָס איז ערלויבט. עס איז בעסטער צו קלייַבן אַן EVSE מיט אַ פּאַסיק סומע פון סעטטינגס און באריכטן צו שטיצן ווייַט דיאַגנאָסטיק און קאָנטראָל פֿאַר דיין ינסטאַלירונג סביבות.
קאָנטראָלירט די טשאַרדזשינג רעגולאַציעס פון אייער לאַנד: עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן צי די EVSE באַפרידיקט אַלע ספּעציפֿישע כּללים און רעגולאַציעס פון דעם לאַנד אין וועלכן עס וועט ווערן אָפּערירט. למשל, די וק האט קלוגע טשאַרדזשינג רעגולאַציעס וואָס דאַרפן ספּעציפֿישע פֿעיִקייטן אויף דעם טשאַרדזשער צו זיין בנימצא, אַזאַ ווי אַ צופֿעליקע פאַרהאַלטונג צו אָנהייבן דעם טשאַרדזשער. אויב די EVSE שטיצט נישט לאַנד-ספּעציפֿישע פֿעיִקייטן, איז דער טשאַרדזשער נישט קאָמפּאַטיבל.
אויסקלייבן אַ קאָמפּאַטיבלע CSMS: עס זענען איצט פֿאַראַן אַ צאָל קאמערציעלע CSMS וואָס שטיצן OCPP 1.6J מיט זיכערהייט ענייבאַלד. אָבער, דאָס דעקט בלויז קאָמוניקאַציע, און אַ CSMS מוז דעקן פילע אַנדערע אַספּעקטן פון לויפן און קאָנטראָלירן אַ נעץ פון טשאַרדזשערז (למשל, ביללינג). דעריבער, זייט זיכער צו קערפאַלי אויסקלייבן אַ CSMS וואָס טרעפט אייערע ספּעציפֿישע באדערפענישן.
אינטעראָפּעראַביליטי טעסטינג: ווען ביידע CSMS און EVSE זענען אויסגעקליבן געוואָרן, קען מען אָנהייבן אינטעראָפּעראַביליטי טעסטינג, און די EVSE גייט דורך אַן "אָנבאָרדינג" פּראָצעס מיטן CSMS, וואָס וועט פּרובירן אַספּעקטן פון דעם טשאַרדזשער ניצנדיק OCPP. עס זענען פאַראַן אומאָפּהענגיקע מכשירים צו העלפן דיאַגנאָזירן פּראָבלעמען אויב זיי שטייען אויף.
מאָניטאָרינג און וישאַלט: אַמאָל אייער OCPP אינפראַסטרוקטור איז אַרויף און אַרבעט, איז עס וויכטיק צו מאָניטאָרירן און וישאַלטן עס צו ענשור אַז עס פונקציאָנירט ריכטיק. רעגולער וישאַלט און דערהייַנטיקונגען וועלן געבן אייער אינפראַסטרוקטור די בעסטע געלעגנהייט צו בלייבן זיכער און עפעקטיוו.
עסן צו נעמען
OCPP פּראָטאָקאָל איז אַ גלאָבאַל אנערקענטער קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל סטאַנדאַרט געניצט אין דער EV טשאַרדזשינג אינדוסטריע.
אימפּלעמענטירן OCPP גאַראַנטירט ינטעראָפּעראַביליטי און קאָמפּאַטאַביליטי צווישן EVSE און CSMS פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס ערמעגליכט זיכער און עפעקטיוו דאַטן וועקסל און מאָניטאָרינג פון די טשאַרדזשינג פּראָצעס.
בעסטע פּראַקטיקעס פֿאַר ימפּלאַמענטינג OCPP אַרייַננעמען די אויסוואַלOCPP-קאָמפּאַטיבלEVSEs, אויסקלויבן א קאמפאטיבל CSMS, אינסטאלירן און קאנפיגורירן OCPP, טעסטן און וועריפיקאציע, און מאניטארינג און וישאַלט.
שוועריקייטן בעת די אימפלעמענטאציע אַרייַננעמען פּראָבלעמען מיט קאָמפּאַטאַביליטי פון דיווייס, ווייכווארג באַגז און קאָנפיגוראַציע פּראָבלעמען.
דאַרפֿט איר טעכנישע שטיצע פֿאַר אייער OCPP אימפּלעמענטאַציע?
אויב איר זענט אַן EV טשאַרדזשער פאַבריקאַנט וואָס זוכט צו ימפּלעמענטירן OCPP אין אייער טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, קאָנטאַקט די Versinetic מאַנשאַפֿט.
אונדזערע עקספּעריענסד אינזשענירן און טעכנישע עקספּערטן קענען אײַך העלפֿן פּלאַנירן, אימפּלעמענטירן און אויפֿהאַלטן אַOCPP-קאָמפּאַטיבלEV טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור וואָס טרעפט אייערע באדערפענישן.
לאָזט ווערסינעטיק אײַך העלפֿן בויען אַ סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט מיט EV טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור וואָס איז זיכער, עפֿעקטיוו אוןOCPP-קאָמפּאַטיבל.
סיטשואַן גרין וויסנשאַפט און טעכנאָלאָגיע קאָו., לטד.
0086 19158819831
פּאָסט צייט: פעברואר-03-2024
