שוועדן בויט טשאַרדזשינג שאָסיי צו טשאַרדזשן בשעתן דרייוון!

די שוועדישע טראנספארט אגענטור דיסקוטירט נאך אלץ צי צו ניצן קאנדוקטיווע אדער אינדוקטיווע טשאַרדזשינג סיסטעמען אויף דעם וועג. קאנדוקטיווע טשאַרדזשינג סיסטעמען ניצן איינגעבויטע פלאטעס צו וויירלעס טשאַרדזשען די אויטאָס אויבן (ענלעך ווי וויירלעס טשאַרדזשערס פֿאַר סמאַרטפאָונז), בשעת אינדוקטיווע סיסטעמען וועלן שיקן מאַכט דורך אונטערערדישע קייבלען צו פּיקאַפּ שפּולס אין יעדן אויטאָ. קיין איינע פון ​​די אָפּציעס האט נישט קיין נעגאַטיוון השפּעה אויף בענזין-געטריבענע וועהיקלעס וואָס פארן אויף די זעלבע וועגן.

עלעקטריפיצירטע וועגן פאָרשלאָגן פילע מעלות, אַזאַ ווי עלימינירן די נויטווענדיקייט צו האַלטן און פאַרשטאָפּןטשאַרדזשינג סטאנציעס, און ערלויבן עלעקטרישע קארס וואס ניצן קליינע באטעריעס צו פארן ווייטער. פארשונג ווייזט אז די טעכנאלאגיע קען רעדוצירן די גרייס פון עלעקטרישע אויטא באטעריעס מיט ביז 70%. "עלעקטריפיקאציע לייזונגען זענען איינער פון די וועגן פאראויס פארן טראנספארט סעקטאר צו דערגרייכן זיינע דעקארבאניזאציע צילן," האט געזאגט יאן פּעטערסאָן פון דער שוועדישער טראנספארט אדמיניסטראציע.

אין פאַקט, שוועדן און אפילו צפון אייראָפּע זענען געווען פיאָנערן אין עלעקטריפיצירטע וועג טעסטינג און האָבן שוין פּרובירט דרייַ פירנדיקע לייזונגען. אין 2016, האָט די צענטראַלע שטאָט געוול געעפֿנט אַ צוויי-קילאָמעטער שטיק וועג וואָס ניצט איבערקאָפּ דראָטן צו לאָדן שווערע וועהיקלעס דורך פּאַנטאָגראַפֿן, ענלעך צו עלעקטרישע באַנען אָדער שטאָטישע טראַמווייען. שפּעטער, איז אַ 1.6-קילאָמעטער שטיק וועג אין גאָטלאַנד עלעקטריפֿיצירט געוואָרן מיט לאָדן שפּולן באַגראָבן אונטערן וועג אַספֿאַלט. אין 2018, איז די וועלט'ס ערשטע לאָדן רעלס לאָנטשט געוואָרן אויף אַ 2 קילאָמעטער שטיק וועג, וואָס האָט דערמעגלעכט עלעקטרישע טראָקס צו נידעריקערן אַ מאָבילן אָרעם צו ציען עלעקטריע.