הונדערטער פון מיליאַנז פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין דער וועלט זענען יבערקוקן אַ גרויס אינדוסטריע פון ​​מעייווער - לייאַם טשאַרדזשינג סטיישאַנז

פּונקט נאָך די ניו יאָר אין די יאָר פון די דראַקאָן, דינער ניו ענערגיע פאָרמיטל קאָמפּאַניעס זענען שוין "ראַטאַלד."
ערשטער, ביד אויפשטיין די פּרייַז פון די קין פּלוס / דעסטרויער 0550 האָנאָור אַדישאַן מאָדעל צו 79,800 יואַן; דערנאָך, ווילינג, טשאַנגאַן און אנדערע מאַשין קאָמפּאַניעס אויך נאכגעגאנגען פּאַסן וואָס איז פול פון טשאַלאַנדזשיז. אין דערצו צו פּרייַז קאַץ, בייד, Xpeng און אנדערע נייַ ענערגיע מאַשין קאָמפּאַניעס זענען אויך ינוועסטינג אין מעייווער - לייאַם מארקפלעצער. באַזירט אויף מארקפלעצער אַזאַ ווי אייראָפּע און די מיטל מזרח, זיי וועלן פאָקוס אויף יקספּלאָרינג מארקפלעצער אַזאַ ווי צפון אַמעריקע און לאַטייַן אַמעריקע. די יקספּאַנשאַן פון נייַ ענערגיע אין די ים איז געווארן אַ ראַפּאַדלי גראָוינג.

אונטער די צאָרנדיק קאַמפּאַטישאַן אין די לעצטע יאָרן, די גלאבאלע נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק האט אריין אַ מאַרק-געטריבן וווּקס בינע פון ​​אַ פרי בינע פון ​​פּאָליטיק-געטריבן פרי בינע.

מיט די פּאָפּולאַריטעט פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס (EVS), די טשאַרדזשינג מאַרק עמבעדיד אין זיין ינדאַסטריאַל לאַנדשאַפט האט אויך אַשערד אין נייַ אַפּערטונאַטיז.

דערווייַל, די דריי שליסל סיבות וואָס ווירקן די פּאָפּולאַריטעט פון EVS זענען: פולשטענדיק פּרייַז פון אָונערשיפּ (טקאָ), קרויסינג קייט און טשאַרדזשינג דערפאַרונג. די אינדוסטריע גלויבט אַז די פּרייַז שורה פֿאַר אַ פאָלקס עלעקטריק מאַשין איז וועגן $ 36.000, די מיילידזש שורה איז 291 מייל, און דער אויבערשטער שיעור פון טשאַרדזשינג צייט איז אַ האַלב שעה.

מיט טעקנאַלאַדזשיקאַל העכערונג און פאַלינג באַטאַרייע קאָס, די קוילעלדיק אָונערשיפּ קאָסטן און קרויסינג קייט פון נייַ יווס האָבן ביידע דיקליינד. דערווייַל, די סעלינג פּרייַז פון בעווס אין די פאַרייניקטע שטאַטן איז בלויז 7% העכער ווי די דורכשניטלעך סעלינג פּרייַז פון קאַרס. לויט דאַטן פון עוואַדאָפּטיאָן, אַן עלעקטריש פאָרמיטל פאָרשונג פירמע, די דורכשניטלעך מיילידזש גאַנג פון בעווס (ריין עלעקטריש וועהיקלעס) אויף פאַרקויף אין די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן ריטשט 3023.

די ביגאַסט שטערונג כינדערינג די פּאָפּולאַריטעט פון EVS איז דער ריס אין די טשאַרדזשינג מאַרק.

די קאַנטראַדיקשאַנז פון ניט גענוגיק נומער פון טשאַרדזשינג מערידן, נידעריק פּראָפּאָרציע פון ​​שנעל טשאַרדזשינג צווישן די טשאַרדזשינג הויפן, נעבעך באַניצער טשאַרדזשינג דערפאַרונג און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז ניט אַנדערש צו האַלטן די אַנטוויקלונג פון יווס זענען ינקריסינגלי באַוווסט. לויט צו McKinsey ס פאָרשונג, "טשאַרדזשינג הויפן זענען ווי פאָלקס ווי גאַז סטיישאַנז" איז געווארן די הויפּט פאַקטאָר פֿאַר קאָנסומערס צו באַטראַכטן פּערטשאַסינג יווס.

10: 1 איז די 2030 ציל באַשטימט דורך די אייראפעישע יוניאַן פֿאַר די Eval-צו-הויפן פאַרהעלטעניש. אָבער, אַחוץ פֿאַר די נעטהערלאַנדס, דרום קארעע און טשיינאַ, די פאָרמיטל-צו-הויפן פאַרהעלטעניש אין אנדערע הויפּט פרויען אַרום די וועלט איז העכער ווי דעם ווערט און אפילו טענדז צו פאַרגרעסערן יאָר צו יאָר. לויט דאַטן פֿון דער אינטערנאַציאָנאַלער ענערגיע אַגענטור, די פאָרמיטל צו-הויפן פאַרהעלטעניש אין די צוויי הויפּט עוו מאַרקאַץ פון די פאַרייניקטע שטאַטן און אויסטראַליע איז געריכט צו פאָרזעצן צו העכערונג.

אין דערצו, דער באַריכט ווייַזן אַז כאָטש די גאַנץ נומער פון טשאַרדזשינג מעריז אין די נעטהערלאַנדס און דרום קארעע האט פארבליבן צו וואַקסן אין שורה מיט יוו, זיי האָבן מקריב די שנעל טשאַרדזשינג פאַרהעלטעניש, וואָס וועט פירן צו אַ פעסט טשאַרדזשינג ריס און מאַכן עס שווער צו טרעפן באַניצער באדערפענישן פֿאַר טשאַרדזשינג צייט.

אין דער פרי סטאַגעס פון דער אַנטוויקלונג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, פילע לענדער דערוואַרטן צו העכערן די אַנטוויקלונג פון די דעוועלאָפּעד די אַנטוויקלונג פון די געצויגן מאַרק דורך פּראַמאָוטינג די פּראַפּיטיז פון יוו, אָבער דאָס וועט רעזולטאַט אין ניט גענוגיק טשאַרדזשינג ינוועסמאַנט אין די קורץ טערמין. די ינוועסמאַנט וואָג, נאָכגיין וישאַלט, עקוויפּמענט אַפּגריידז און ווייכווארג דערהייַנטיקונגען פון טשאַרד סטיישאַנז אַלע דאַרפן קעסיידערדיק און גרויס ינוואַסינד און גרויס ינוואַסינד. ניט גענוג ופמערקזאַמקייט צו זיי אין דער פרי בינע, ריזאַלטינג אין דעם קראַנט אַניוואַן און ומצייַטיק אַנטוויקלונג פון די טשיינדזשד מאַרק.

יצט, טשאַרדזשינג דייַגעס האט ריפּלייסט קייט און פּרייַז ישוז ווי די ביגאַסט שטערונג פֿאַר די פּאָפּולאַטיאָן פון יוו. אָבער עס אויך מיטל אַנלימאַטאַד פּאָטענציעל.

לויט צו באַטייַטיק פאָרקאַסץ, אין 2030, גלאבאלע פארקויפונג פון עלעקטריש וועהיקלעס וועט יקסיד 70,000,000, און אָונערשיפּ וועט דערגרייכן 380 מיליאָן. די גלאבאלע יערלעך נייַ דורכדרונג קורס איז געריכט צו דערגרייכן 60%. צווישן זיי, מארקפלעצער אַזאַ ווי אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן זענען גראָוינג ראַפּאַדלי און ימערדזשינג מארקפלעצער אַזאַ ווי סאָוטהעאַסט אזיע און די מיטל מזרח זענען אין דרינגלעך נויט פון יקספּלאָוזשאַן. די גלאבאלע ויסברוך פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס האט צוגעשטעלט אַ זעלטן געלעגנהייט פֿאַר די טשאַרדזשינג אינדוסטריע פון ​​טשיינאַ.

Xiaguang טראַכטן טאַנק, אַ קאַנסאַלטינג דינסט סאָרט אונטער RineGglobal, באזירט אויף באַטייַטיק אינדוסטריע דאַטן און באַניצער סערווייז, סטאַרטינג די נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט מאַרקעט, פירט אַן אין-טיפקייַט אַנאַליסיס פון די קראַנט אַנטוויקלונג סטאַטוס און צוקונפֿט טרענדס פון די טשאַרדזשינג אינדוסטריע אין די דריי הויפּט מארקפלעצער פון אייראָפּע, די פאַרייניקטע שטאַטן, און סאָוטהעאַסט אזיע, און קאַמביינד עס מיט פארשטייערס פון מעייווער - לייאַם קאָמפּאַניעס אין די טשאַרדזשינג אינדוסטריע. קאַסע אַנאַליסיס און ינטערפּריטיישאַן, די "טשאַרדזשינג אינדוסטריע אָווערז מעלדונג מעלדונג" איז אַפישאַלי פריי, כאָופּינג צו געווינען ינסייט אין די טשאַרדזשינג מאַרק פון אַ גלאבאלע פּערספּעקטיוו און ימפּאַוער מעייווער - לייסאַס קאָמפּאַניעס אין די אינדוסטריע.

די ענערגיע יבערגאַנג אין אייראָפּע ס לאַנד טראַנספּערטיישאַן סעקטאָר איז גיך און עס איז איינער פון די גרעסטער נייַ ענערגיע מארקפלעצער אין דער וועלט.

דערווייַל, די פארקויפונג און טיילן אין אייראָפּע זענען רייזינג. דער אייראפעישער EV פארקויפונג דורכדרונג קורס איז געוואקסן פון ווייניקער ווי 3% אין 2018-23% אין 2023, מיט גיך מאָמענטום. די אינטערנאציאנאלע ענערגיע אַגענטור פּרידיקס אַז אין 2030, 58% פון קאַרס אין אייראָפּע וועט זיין נייַ ענערגיע וויכיקאַלז, און די נומער וועט דערגרייכן 56 מיליאָן.

לויט צו די יו ס נול-טשאַד ימישאַן ציל, דער פאַרקויף פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס וועט זיין גאָר סטאַפּט אין 2035. עס איז פאָרסיאַבאַל אַז דער אייראפעישער נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרקעט וועט יבערגאַנג פון פרי אַדאַפּטערז צו די מאַסע מאַרק. די קוילעלדיק אַנטוויקלונג בינע פון ​​עוו איז גוט און ריטשינג אַ מאַרק טורנינג פונט.

די אַנטוויקלונג פון דער אייראפעישער טשאַרדזשינג מאַרק האט נישט האַלטן גאַנג מיט די פּאָפּולאַריטעט פון EVS, און טשאַרדזשינג איז נאָך די הויפּט שטערונג צו ריפּלייסינג בוימל מיט עלעקטרע.

אין טערמינען פון קוואַנטיטי, אייראפעישער eventent פֿאַר פארקויפונג חשבון פֿאַר מער ווי 1/3 פון די וועלט 'ס גאַנץ, אָבער די נומער פון טשאַרדזשינג מעריז אַקאַונץ פֿאַר ווייניקער ווי 18% פון די וועלט' ס גאַנץ. די וווּקס קורס פון טשאַרדזשינג הויפן אין די אי.יו. איבער די יאָרן, אַחוץ פֿאַר פלאַך אין 2022, איז נידעריקער ווי די וווּקס קורס פון EV. דערווייַל עס זענען וועגן 630,000 פאַראַנען עפנטלעך טשאַרדזשינג מעריז (אַיר דעפֿיניציע) אין די 27 אי.יו. אָבער, צו דערגרייכן 50% קאַרבאָן רעדוקציע אויף 2030, די נומער פון טשאַרדזשינג מעריז דאַרף צו דערגרייכן אין מינדסטער 3.4 מיליאָן צו טרעפן די גראָוינג פאָדערונג פֿאַר יווס.

פֿון דער פּערספּעקטיוו פון רעגיאָנאַל פאַרשפּרייטונג, די טשאַרדזשינג מאַרק אַנטוויקלונג אין אייראפעישע לענדער איז אַניוואַן, און די פאַרשפּרייטונג געדיכטקייַט פון טשיינאַר לענדער, דייַטשלאַנד, דייַטשלאַנד, און די פֿאַראייניקטע מלכות. צווישן זיי, די נעטהערלאַנדס, פֿראַנקרייַך און דייַטשלאַנד חשבון פֿאַר 60% פון די נומער פון ציבור טשאַרדזשינג הויפן אין די אי.יו.

די אַנטוויקלונג חילוק אין די נומער פון טשאַרדזשינג הויפן פּער קאַפּיטאַ אין אייראָפּע איז אפילו מער קלאָר ווי דער טאָג. אין טערמינען פון באַפעלקערונג און געגנט, די געדיכטקייַט פון טשאַרדזשינג מעריז אין די נעטהערלאַנדס ווייַט יקסידז אַז פון אנדערע אי.יו. אין אַדישאַן, די רעגיאָנאַל טשאַרדזשינג מאַרק אַנטוויקלונג אין די מדינה איז אויך אַניוואַן, מיט די פּער קאַפּיטאַ טשאַרדזשינג מאַכט אין געביטן מיט קאַנסאַנטרייטאַד פּאַפּיאַליישאַנז זייַענדיק נידעריקער. דעם אַניוואַן פאַרשפּרייטונג איז אַ וויכטיק פאַקטאָר כינדערינג די פּאָפּולאַריטעט פון יוו.

אָבער, גאַפּס אין די טשאַרדזשינג מאַרק וועט אויך ברענגען אַנטוויקלונג אַפּערטונאַטיז.

ערשטער פון אַלע, אייראפעישער קאָנסומערס זאָרגן מער וועגן די קאַנוויניאַנס פון טשאַרדזשינג אין קייפל סינעריאָוז. ווייַל רעזידאַנץ אין אַלט געביטן פון אייראפעישער שטעט האָבן ניט פאַרפעסטיקט דרינענדיק פּאַרקינג ספּייסיז און טאָן ניט האָבן די באדינגונגען צו ינסטאַלירן האָלקערס, קאָנסומערס קענען בלויז נוצן ראָודסייד פּאַמעלעך טשאַרדזשינג בייַ נאַכט. סערווייז ווייַזן אַז האַלב פון קאָנסומערס אין איטאליע, ספּאַין און פוילן בעסער צו באַשולדיקן אין עפנטלעך טשאַרדזשינג סטיישאַנז און ווערקפּלייסיז. דעם מיטל אַז מאַניאַפאַקטשערערז קענען פאָקוס אויף יקספּאַנדינג טשאַרדזשינג סינעריאָוז, ימפּרוווינג די קאַנוויניאַנס און באַגעגעניש באַניצער דאַרף.

צווייטנס, די קראַנט קאַנסטראַקשאַן פון דק שנעל טשאַרדזשינג אין אייראָפּע איז לאַגינג הינטער, און געשווינד טשאַרדזשינג און הינטער-שנעל טשאַרדזשינג וועט ווערן מאַרק ברייקטרוז. סערווייז ווייַזן אַז מער ווי האַלב פון ניצערס אין רובֿ אייראפעישע לענדער זענען בלויז גרייט צו וואַרטן ין 40 מינוט פֿאַר עפנטלעך טשאַרדזשינג. ניצערס אין וווּקס מארקפלעצער אַזאַ ווי ספּאַין, פוילן און איטאליע האָבן די קלענסטער געדולד, מיט מער ווי 40% פון די נירינג צו גאָפּינג צו אָפּצאָל צו 80% ין 20 מינוט. טשאַרדזשינג אָפּערייטערז מיט טראדיציאנעלן ענערגיע פירמע באַקגראַונדז דער הויפּט פאָקוס אויף בנין אַקציע. עס זענען גאַפּס אין שנעל טשאַרדזשינג און הינטער-שנעל טשאַרדזשינג, וואָס וועט ווערן די פאָקוס פון פאַרמעסט פֿאַר הויפּט אָפּערייטערז אין דער צוקונפֿט.

קוילעלדיק, די יו. עס. רעכענונג אויף טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז גאַנץ, אַלע לענדער מוטיקן ינוועסמאַנט אין טשאַרדזשינג סטיישאַנז, און די הויפּט מאַרק פּאָליטיק סיסטעם איז גאַנץ. די קראַנט אייראפעישער טשאַרדזשינג מאַרק איז בומינג, מיט הונדערטער פון גרויס און קליין טשאַרדזשינג נעץ אָפּערייטערז (CAPS) און טשאַרדזשינג סערוויס פּראַוויידערז (מספּס). זייער פאַרשפּרייטונג איז גאָר פראַגמאַנטיד, און די שפּיץ צען קפּף האָבן אַ קאַמביינד מאַרק טיילן פון ווייניקער ווי 25%.

אין דער צוקונפֿט, עס איז געריכט אַז מער מאַניאַפאַקטשערערז וועט פאַרבינדן די פאַרמעסט און זייער נוץ מאַרדזשאַנז וועט אָנהייבן צו דערשייַנען. מעייווער - לייאַם קאָמפּאַניעס קענען געפֿינען זייער ריכטיק פּאַזישאַנינג און נוצן זייער דערפאַרונג אַדוואַנטידזשיז צו פּלאָמבירן מאַרק גאַפּס. אָבער, אין דער זעלביקער צייט, טשאַלאַנדזשיז אויך קאָואַגזיסט מיט אַפּערטונאַטיז, און זיי דאַרפֿן צו פאָקוס אויף האַנדל פּראַטעקשאַן און לאָוקאַליאַלאַזיישאַן ישוז אין אייראָפּע.

זינט 2022, דער וווּקס פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין די פאַרייניקטע שטאַטן האט אַקסעלערייטיד, און די נומער פון וועהיקלעס איז געריכט צו דערגרייכן 5 מיליאָן אין 2023. אָבער, קוילעלדיק, 5 מיליאָן אַקאַונץ פֿאַר ווייניקער ווי 1.8% פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון די גאַנץ נומער פון פּאַסאַזשיר וועהיקלעס אין די פאַרייניקטע שטאַטן, און עס איז די פּראָגרעס לאַגז הינטער די אייראפעישע יוניאַן. און טשיינאַ. לויט דער ציל פון נול-טשאַד ימישאַן מאַרשרוט, די פארקויפונג באַנד פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין די פאַרייניקטע שטאַטן מוזן חשבון פֿאַר מער ווי 2030, און די נומער פון וויכיקאַלז אין די פאַרייניקטע שטאַטן מוזן יקסיד 30 מיליאָן, אַקאַונטינג פֿאַר 12%.

די פּאַמעלעך פּראָגרעס פון עוו האט געפֿירט צו ימפּערפעקשאַנז אין די טשאַרדזשינג מאַרק. אין די סוף פון 2023, עס זענען 160,000 עפנטלעך טשאַרדזשינג הויפן אין די פאַרייניקטע שטאַטן, וואָס איז עקוויוואַלענט צו אַ דורכשניטלעך פון בלויז 3,000 פּער שטאַט. די פאָרמיטל-צו-הויפן פאַרהעלטעניש איז קימאַט 30: 1, וואָס איז פיל העכער ווי די אי.יו. דורכשניטלעך פון 13: 1 און טשיינאַ ס 7.3: 1 עפנטלעך טשאַרדזשינג צו-טשאַרדזשינג הויפן פאַרהעלטעניש. צו טרעפן די טשאַרדזשינג פאָדערונג פֿאַר געשעענישן אין 2030, דער וווּקס קורס פון טשאַרדזשינג הויפן אין די פאַרייניקטע שטאַטן דאַרף צו פאַרגרעסערן מיט מער ווי דריי מאָל אין די ווייַטער זיבן יאָר, דאָס איז אַ דורכשניטלעך פון בייַ מינדסטער 50,000 טשאַרדזשינג הויפן. יאָר. אין באַזונדער, די נומער פון דק טשאַרדזשינג הויפן דאַרף צו קימאַט טאָפּל.

די יו. עס. טשאַרדזשינג מאַרק גיט דריי הויפּט פּראָבלעמס: אַניוואַן מאַרק פאַרשפּרייטונג, נעבעך טשאַרדזשינג רילייאַבילאַטי, און אַניקוואַל טשאַרדזשינג רעכט.

ערשטער, די פאַרשפּרייטונג פון טשאַרדזשינג איבער די פאַרייניקטע שטאַטן איז גאָר אַניוואַן. די חילוק צווישן די שטאַטן מיט די מערסט און די פיואַסט טשאַרדזשינג מעריז איז 4000 מאל, און די חילוק צווישן די שטאַטן מיט די מערסט און די פיטער טשאַרדזשינג הויפן פּער קאַפּיטאַ איז 15 מאל. די שטאַטן מיט דעם גרעסטן נומער פון טשאַרד פאַסילאַטיז זענען קאַליפאָרניאַ, ניו יארק, טעקסאַס, פלאָרידאַ און מאַססאַטשוסעטץ. בלויז מאַססאַטשוסעטץ און ניו יארק זענען לעפיערעך געזונט מאַטשט צו זאָגן וווּקס. פֿאַר די יו. עס. מאַרק, ווו דרייווינג איז די בילכער ברירה פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן, די ניט גענוג פאַרשפּרייטונג פון טשאַרדזשינג מערמיץ די אַנטוויקלונג פון יוו.

רגע, יו. עס. טשאַרדזשינג באַניצער צופֿרידנקייט האלט צו אַראָפּגיין. א וואַשינגטאָן פּאָסטן רעפּאָרטער האָט געמאכט אַן אַנאַננונסט וויזיט צו 126 CCS שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז (ניט-טעסלאַ) אין לאס אנדזשעלעס אין די סוף פון 2023. די מערסט באַוווסט פראבלעמען איז געווען נידעריק-באַוווסט פראבלעמען. די מערסט באַוווסט פראבלעמען איז געווען נידעריק-באַוווסט פּראָבלעמס א 2023 יבערבליק געוויזן אַז אַ דורכשניטלעך פון 20% פון ניצערס אין די פאַרייניקטע שטאַטן געפּלאָנטערט טשאַרדזשינג קיוז אָדער דאַמידזשד טשאַרדזשינג הויפן. קאָנסומערס קען נאָר לאָזן גלייַך און געפֿינען אן אנדער טשאַרדזשינג סטאַנציע.

דער ציבור טשאַרדזשינג דערפאַרונג אין די פאַרייניקטע שטאַטן איז נאָך ווייַט פֿון באַניצער עקספּעקטיישאַנז און קען ווערן איינער פון די הויפּט מארקפלעצער מיט די ערגסט טשאַרדזשינג דערפאַרונג אַחוץ פֿראַנקרייַך. די סטיראַטיווע פון ​​EVS, די סורע קאַמפּעטיטיאָן צווישן די גראָוינג באַניצער דאַרף און צוריק די טשאַרדזשינג וועט ווערן מער קלאָר ווי דער טאָג.

דריט, ווייַס, רייַך קהילות האָבן נישט גלייַך אַקסעס צו טשאַרדזשינג מאַכט ווי אנדערע קהילות. דערווייַל, די אַנטוויקלונג פון עוו אין די פאַרייניקטע שטאַטן איז נאָך אין זייַן פרי סטאַגעס. אויב משפטן פֿון די הויפּט פארקויפונג מאָדעלס און 2024 נייַ מאָדעלס, די הויפּט קאָנסומערס פון Ev זענען נאָך די רייַך קלאַס. דאַטן ווייַזן אַז 70% פון טשאַרדזשינג הויפן זענען ליגן אין די ריטשאַסט קאַונטיז, און 96% זענען ליגן אין קאַונטיז דאַמאַנייטאַד דורך ווייַס מענטשן. כאָטש די רעגירונג האט טילטעד עוו און טשאַרדזשינג פּאַלאַסיז צו עטניק מינדעררעטן, נעבעך קהילות און דאָרפיש געביטן, די רעזולטאַטן זענען נישט באַטייַטיק נאָך.

אין סדר צו סאָלווע די פּראָבלעם פון ניט גענוגיק EVRIGHT ינפראַסטראַקטשער, די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן סאַקסעסיוולי באַקענענ ביללס, ינוועסמאַנט פּלאַנז און געגרינדעט רעגירונג סובסידיעס אין אַלע לעוועלס.

די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון ענערגיע און די דעפּאַרטמענט פון טראַנספּערטיישאַן דזשוינטלי באפרייט די "יו. עס. נאַשאַנאַל עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער סטאַנדאַרדס און ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר די ווייכווארג און ייַזנוואַרג, אָפּעראַטיאָנס און וישאַלט, טראַנזאַקשאַנז און וישאַלט פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז און וישאַלט פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז און וישאַלט פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז. אַמאָל ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען באגעגנט, טשאַרדזשינג סטיישאַנז קען זיין בארעכטיגט פֿאַר פאַנדינג סובסידיעס. באַזירט אויף פרייַערדיק ביללס, די פעדעראלע רעגירונג האט געגרינדעט אַ נומער פון טשאַרדזשינג ינוועסמאַנט פּלאַנז, וואָס זענען איבערגעגעבן די פידעראַל דיפּאַרטמאַנץ צו אַלאַקייט באַדזשיץ צו שטאַט גאַווערמאַנץ יעדער יאָר, און דעריבער צו היגע גאַווערמאַנץ.

דערווייַל די טשאַרדזשינג מאַרק איז נאָך אין די פרי יקספּאַנשאַן בינע, נייַ ענטראַנץ זענען נאָך ימערדזשינג און אַ סטאַביל פאַרמעסט מוסטער איז נאָך נישט געשאפן. די יו. עס. עפנטלעך טשאַרדזשינג נעטוואָרק אָפּעראַציע מאַרק גיט ביידע קאָפּ-קאַנסאַנטרייטאַד און לאַנג-עקדזשענאַלייזד קעראַקטעריסטיקס: AFDC סטאַטיסטיק ווייַזן אַז זינט 2024, עס זענען 44 טשאַרדזשינג אָפּערייטערז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, און 67% פון די טשאַרדזשינג הויפן געהערן צו די דריי הויפּט טשאַרדזשינג פונקטן: טשאַרגעפּאָינט, טעסלאַ און פּינטלען. קאַמפּערד מיט קפּאָ, די וואָג פון אנדערע קפּאָוז איז גאַנץ אַנדערש.

די פּאָזיציע פון ​​טשיינאַ ס ינדאַסיאַל קייט אין די פאַרייניקטע שטאַטן קען סאָלווע פילע פּראָבלעמס יגזיסטינג אין דעם קראַנט אונדז טשאַרדזשינג מאַרק. אָבער ווי נייַ ענערגיע וועהיקלעס, רעכט צו דזשיאָופּאַליטיק ריסקס, עס איז שווער פֿאַר כינעזיש קאָמפּאַניעס צו אַרייַן די יו. עס. מאַרק סייַדן זיי בויען פאבריקן אין די פאַרייניקטע שטאַטן אָדער מעקסיקא.

אין סאָוטהעאַסט אזיע, יעדער דריי מענטשן פאַרמאָגן אַ מאָטאָציקל. עלעקטריק צוויי-ווהעעלערס (e2 וו) האָבן דאַמאַנייטאַד די מאַרק פֿאַר לאַנג, אָבער די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז נאָך אין דער אַנטוויקלונג בינע.
פּראַמאָוטינג די פּאָפּולראַטיאָן פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס מיטל אַז די סאָוטהעאַסט אַסיאַן מאַרק מוזן גלייַך האָפּקען די בינע פון ​​ויטאָמאָביל פאָלקפּאַזיישאַן. אין 2023, 70% פון די פארקויפונג פון סאָוטהעאַסט אזיע וועט קומען פון טיילאַנד, וואָס איז די לידינג עוו מאַרק אין דער געגנט. עס איז געריכט צו דערגרייכן די EV פארקויפונג דורכדרונג קורס ציל פון 30% אין 2030, שיין דער ערשטער לאַנד חוץ סינגאַפּאָר צו אַרייַן די EV צייַטיקן פאַרקויף.
אָבער דערווייַל, די פּרייַז פון EVS אין סאָוטהעאַסט אזיע איז נאָך פיל העכער ווי די פון גאַזאָלין וועהיקלעס. ווי קענען מיר באַקומען מאַשין-פריי מענטשן צו קלייַבן evs ווען זיי קויפן אַ מאַשין פֿאַר די ערשטער מאָל? ווי צו העכערן די סיימאַלטייניאַס אַנטוויקלונג פון עוו און טשאַרדזשינג מארקפלעצער? די טשאַלאַנדזשיז פייסט דורך נייַ ענערגיע קאָמפּאַניעס אין סאָוטהעאַסט אזיע זענען פיל שטרענג ווי די אין דערוואַקסן מארקפלעצער.
די עוו, מאַרק קעראַקטעריסטיקס פון סאָוטהעאַסט אַסיאַן לענדער זענען גאַנץ אַנדערש. זיי קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס לויט די צייַטיקייַט פון די ויטאָמאָביל מאַרק און די אָנהייב פון די עוו מאַרק.
דער ערשטער קאַטעגאָריע איז דער דערוואַקסן ויטאָמאָביל מאַרקאַץ פון מאַלייַסיאַ און סינגאַפּאָר, ווו דער פאָקוס פון עווענץ איז צו פאַרבייַטן גאַזאָלין וועהיקלעס, און די עווילס סופיט איז קלאָר; די רגע קאַטעגאָריע איז די טייַלענדיש ויטאָמאָביל מאַרק, וואָס איז אין די שפּעט וווּקס בינע, מיט גרויס ייז און שנעל וווּקס, און איז געריכט צו ווערן דער ערשטער לענדער ווי סינגאַפּאָר צו אַרייַן די דערוואַקסן בינע פון ​​עוו; די דריט קאַטעגאָריע איז די שפּעט-סטאַרטינג און קליין-וואָג מארקפלעצער פון ינדאָנעסיאַ, וויעטנאַם און די פיליפינען. אָבער, רעכט צו זייער דעמאָגראַפיק דיווידענד און עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג, די לאַנג-טערמין עוו מאַרק האט ריזיק פּאָטענציעל.
רעכט צו פאַרשידענע עווידמענט סטאַגעס, לענדער האָבן דיפעראַנסיז אין די פאָרמיוליישאַן פון טשאַרדזשינג פּאַלאַסיז און גאָולז.
אין 2021, מאַלייַסיאַ שטעלן אַ ציל פון 10,000 טשאַרדזשינג מעריז דורך 2025. מאַלייַסיאַ ס טשאַרדזשינג קאַנסטראַקשאַן אַדאַפּט אַ עפענען מאַרק פאַרמעסט סטראַטעגיע. ווי טשאַרדזשינג הויפן פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן, עס איז נייטיק צו פאַרייניקן קפּאָ דינסט סטאַנדאַרדס און פאַרלייגן אַ ינאַגרייטיד אָנפֿרעג פּלאַטפאָרמע פֿאַר טשאַרדזשינג נעטוואָרקס.
פון יאנואר 2024, מאַלייַסיאַ האט מער ווי 2000 טשאַרדזשינג מעריז, מיט אַ ציל קאַמפּלישאַן קורס פון 20% פון די דק שנעל טשאַרדזשינג אַקאַונץ פֿאַר 20%. רובֿ פון די טשאַרדזשינג הויפן זענען קאַנסאַנטרייטאַד צוזאמען די סטרייץ פון מאַלאַקאַ, מיט אַ גרעסערע קואַלאַ לומפּור און סעלאַנגאָר אַרומיק די הויפּטשטאָט אַקאַונטינג פֿאַר 60% פון די טשאַרדזשינג מער. ענלעך צו די סיטואַציע אין אנדערע סאָוטהעאַסט אַסיאַן לענדער, טשאַרדזשינג קאַנסטראַקשאַן איז אַניוואַנלי פונאנדערגעטיילט און העכסט קאַנסאַנטרייטאַד אין דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד מעטראָפּאָליסעס.

די אינדאָנעזיש רעגירונג ענטראַסטיד PLN גוידיאַן צו בויען טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, און פּלן האט אויך ריפּלאַסטינג טאַרגאַץ פֿאַר די נומער פון טשאַרדזשינג הויפן און 2030. אָבער, די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס איז לאַגד הינטער דעם ציל און די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס. אָבער, די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס איז לאַגד הינטער דעם ציל און די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס. אָבער, די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס איז לאַגד הינטער דעם ציל און די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס און איז געווען לאַגד הינטער דעם ציל און זאָגן די ציל און ווייזן פּראַגעס האט לאַגד הינטער דעם ציל און ינדזשויד הינטער דעם ציל און זאָגן די ציל און ווייזן הינטער דעם ציל און דיווייסיז. . נאָך דעם וווּקס פון בעוו פארקויפונג אַקסעלערייטיד אין 2016, די פאָרמיטל צו-הויפן פאַרהעלטעניש געוואקסן שארף. טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער קען ווערן איינער פון די ביגאַסט מניעות פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון EVS אין ינדאָנעסיאַ.
די אָונערשיפּ פון E4W און E2W אין טיילאַנד איז זייער קליין, דאַמאַנייטאַד דורך בעווס. האַלב פון די פּאַסאַזשיר קאַרס און 70% פון בעווס זענען קאַנסאַנטרייטאַד אין גרעסערע באַנדקאָק, אַזוי טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז דערווייַל קאַנסאַנטרייטאַד אין באַנגקאָק און אַרומיק געביטן. אין סעפטעמבער 2023, טיילאַנד האט 8,702 טשאַרדזשינג הויפן, מיט מער ווי אַ טוץ קעלע פּאַרטיסאַפּייטינג. דעריבער, טראָץ דעם סערדזש אין אַ פארקויפונג, די פאָרמיטל-צו-הויפן פאַרהעלטעניש נאָך ריטשאַז אַ גוט הייך פון 10: 1.

אין פאַקט, טיילאַנד האט גלייַך פּלאַנז אין טערמינען פון פּלאַץ אויסלייג, דק פּראָפּאָרציע, מאַרק סטרוקטור און קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס. זיין טשאַרדזשינג קאַנסטראַקשאַן וועט ווערן אַ שטאַרק שטיצן פֿאַר די פּאַפּיאַלעראַזיישאַן פון יוו.
די סאָוטהעאַסט אַסיאַן ויטאָמאָביל מאַרק האט אַ נעבעך יסוד און די אַנטוויקלונג איז נאָך אין אַ זייער פרי בינע. כאָטש הויך וווּקס איז געריכט אין דער ווייַטער ווייניק יאָרן, די פּאָליטיק סוויווע און קאַנסומער מאַרק פּראַספּעקץ זענען נאָך ומקלאָר, און עס איז נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין איידער די אמת פּאָפּולאַריטעט פון יוו. איך מוזן גיין.
פֿאַר מעייווער - לייאַם קאָמפּאַניעס, אַ מער פּראַמאַסינג געגנט ליגט אין E2W מאַכט סוואַפּינג.

די אַנטוויקלונג גאַנג פון E2W אין סאָוטהעאַסט אזיע איז ימפּרוווד. לויט בלומבערג נייַ ענערגיע פינאַנצן ס פאָרויסזאָגן, סאָוטהעאַסט אזיע ס דורכדרונג טעמפּאָ וועט דערגרייכן 30% אין 2030, פריער ווי עלעקטריק וועהיקלעס קומט קומט אין די מאַרק צייַטיקייַט בינע. קאַמפּערד מיט עוו, סאָוטהעאַסט אזיע האט אַ בעסערע E2W מאַרק פאָונדאַטיאָן און ינדאַסטריאַל יסוד און די אַנטוויקלונג פּראַספּעקס פון E2W זענען לעפיערעך ברייטער.
א מער פּאַסיק דרך פֿאַר קאָמפּאַניעס גייענדיק אָווערסעאַס איז צו ווערן אַ סאַפּלייער אלא ווי קאָנקורירן גלייַך.
אין די לעצטע צוויי יאָר, עטלעכע ע 2 וו מאַכט ויסבייַטן אָנהייב אין ינדאָנעסיאַ האָבן באקומען גרויס ינוועסטמאַנץ, אַרייַנגערעכנט ינוועסטערז מיט כינעזיש באַקגראַונדז. אין דער שנעל-גראָוינג און העכסט פראַגמאַנטיד מאַכט ויסבייַטן מאַרק, זיי האַנדלען ווי "וואַסער סעלערז", מיט מער קאַנטראָולאַבאַל ריסקס און העכער קערט. מער עקספּליסיט. מאַכט פאַרבייַט איז אַ אַסעט-שווער אינדוסטריע מיט אַ לאַנג קאָס אָפּזוך ציקל. אונטער דער גאַנג פון גלאבאלע האנדעל שוץ, די צוקונפֿט איז ומזיכער און עס איז נישט פּאַסיק צו גלייַך אָנטייל נעמען אין ינוועסמאַנט און קאַנסטראַקשאַן.
פאַרלייגן אַ שלאָס פירנעם מיט היגע מיינסטרים קאָמפּאַניעס צו פאַרלייגן אַ ייַזנוואַרג פֿאַרזאַמלונג אָעם באַטעריע פאַרבייַט פּראָדוקציע שורה

סוזי
סיטשואַן גרין וויסנשאַפֿט & טעכנאָלאָגיע לטד., קאָו
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreensciecity.com