מיט דער גיך וווּקס פון טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק, די אַפּלאַקיישאַן פון פאָרמיטל-צו-גריד (וו 2 ג) טעכנאָלאָגיע איז ינקריסינגלי וויכטיק פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון נאַשאַנאַל ענערגיע סטראַטעגיעס און קלוג גרידז. V2G טעכנאָלאָגיע טראַנספאָרמז עלעקטריש וועהיקלעס אין רירעוודיק ענערגיע סטאָרידזש וניץ און ניצט צוויי-וועג טשאַרדזשינג הויפן צו פאַרשטיין מאַכט טראַנסמיסיע פון די פאָרמיטל צו די גריד. דורך דעם טעכנאָלאָגיע, עלעקטריש וועהיקלעס קענען צושטעלן מאַכט צו די גריד בעשאַס הויך-מאַסע פּיריאַדז און אָפּצאָל אין נידעריק מאַסע אין נידעריק מאַסע, העלפּס צו וואָג די מאַסע אויף די גריד.
אויף 4 יאנואר, 2024, די נאציאנאלע אַנטוויקלונג און רעפאָרם קאַמישאַן און אנדערע דיפּאַץז ארויס די ערשטער דינער פּאָליטיק דאָקומענט ספּאַסיפיקלי ספּאַסיפיקלי טאַרגאַטינג וו 2 ג טעכנאָלאָגיע - "ימפּלאַמענטיישאַן מיינונגען פֿאַר פֿאַרשטאַרקונג און ינטעראַקשאַן פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס און מאַכט גרידס." באזירט אויף די פריערדיקע "גיידינג מיינונגען אויף ווייַטער בנין אַ הויך-קוואַליטעט טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער סיסטעם" ארויסגעגעבן דורך די אַלגעמיינע אַמט פון די שטאַט קאָונסיל, די ימפּלאַמענטיישאַן מיינונגען ניט בלויז קלעראַפייד די דעפֿיניציע פון פאָרמיטל נעץ ינטעראַקטיוו טעכנאָלאָגיע, אָבער אויך שטעלן ספּעציפיש צילן און סטראַטעגיעס און פּלאַננעד צו נוצן זיי אין די יאַנגטזע טייך דעלטאַ, פּערל טייך דעלטאַ, בעידזשינג-טיאַדזשין-העבעי-שאַנדאָנג, סיטשינג און אנדערע געגנטן מיט דערוואַקסן טנאָים צו גרינדן דעמאַנסטריישאַן פּראַדזשעקס.
פֿריִערדיקע אינפֿאָרמאַציע ווייַזן אַז עס זענען בלויז וועגן 1000 טשאַרדזשינג הויפן מיט וו 2 ג פאַנגקשאַנז אין דער מדינה, און עס זענען דערווייַל 3.98 מיליאָן טשאַרדזשינג מעריז אין דער מדינה, אַקאַונטינג בלויז 0.025% פון די גאַנץ נומער פון יגזיסטינג טשאַרדז. אין אַדישאַן, די וו 2 ג טעכנאָלאָגיע פֿאַר פאָרמיטל-נעץ ינטעראַקשאַן איז אויך לעפיערעך דערוואַקסן, און די אַפּלאַקיישאַן און פאָרשונג פון דעם טעכנאָלאָגיע זענען נישט ומגעוויינטלעך ינטערנאַטיאָנאַללי. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז אַ גרויס פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג אין די פּאָפּולאַריטעט פון וו 2 ג טעכנאָלאָגיע אין שטעט.
ווי אַ נאציאנאלע נידעריק-טשאַד שטאָט פּילאָט, בעידזשינג פּראַמאָוטינג די נוצן פון רינואַבאַל ענערגיע. די שטאָט ס ריזיק נייַ ענערגיע וועהיקלעס און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער האט געלייגט דער יסוד פֿאַר די אַפּלאַקיישאַן פון וו 2 ג טעכנאָלאָגיע. אין די סוף פון 2022, די שטאָט האט געבויט מער ווי 280.000 טשאַרדזשינג מעריז און 292 באַטאַרייע סוואַפּ סטיישאַנז.
אָבער, בעשאַס די העכערונג און ימפּלאַמענטיישאַן פּראָצעס, וו 2 ג טעכנאָלאָגיע אויך פייסאַז אַ סעריע פון טשאַלאַנדזשיז, דער הויפּט שייַכות צו די פיזאַבילאַטי פון פאַקטיש אָפּעראַציע און די קאַנסטראַקשאַן פון קאָראַספּאַנדינג ינפראַסטראַקטשער. גענומען בעידזשינג ווי אַ מוסטער, ריסערטשערז פון די פּאַפּיר פאָרשונג אינסטיטוט לעצטנס געפירט אַ יבערבליק אויף שטאָטיש ענערגיע, עלעקטרע און טשאַרדזשינג הויפן שייַכות.
צוויי-וועג טשאַרדזשינג הויפן דאַרפן הויך ערשט ינוועסמאַנט קאָס
רעסעאַרטשערס געלערנט אַז אויב וו 2 ג טעכנאָלאָגיע איז פּאָפּולאַריזעד אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, עס קען יפעקטיוולי באַפרייַען די קראַנט פּראָבלעם פון "שווער צו געפֿינען טשאַרדזשינג מערידן" אין שטעט. טשיינאַ איז נאָך אין די פרי סטאַגעס פון אַפּלייינג V2G טעכנאָלאָגיע. ווי דער מענטש אין באַשולדיקונג פון אַ מאַכט פאַבריק אנגעוויזן אין טעאָריע, וו 2 ג טעכנאָלאָגיע איז ענלעך צו אַלאַוינג רירעוודיק פאָנעס צו באַשולדיקן מאַכט באַנקס, אָבער די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן ריקווייערז מער אַוואַנסירטע באַטאַרייע פאַרוואַלטונג און גריד ינטעראַקשאַן.
רעסעאַרטשערס ינוועסטאַגייטאַד טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס אין בעידזשינג און געלערנט אַז איצט, רובֿ פון די טשאַרדזשינג הויפן אין בעידזשינג מעריז אין בעידזשינג מעריז אין דער טאָג טשאַרדזשינג הויפן וואָס קענען בלויז אָפּצאָל שיך. צו העכערן צוויי-וועג טשאַרדזשינג הויפן מיט וו 2 ג פאַנגקשאַנז, מיר איצט גאַנץ עטלעכע פּראַקטיש טשאַלאַנדזשיז:
ערשטער, ערשטער-ריי שטעט, אַזאַ ווי בעידזשינג, זענען פייסינג אַ דוחק פון לאַנד. צו בויען טשאַרדזשינג סטיישאַנז מיט וו 2 ג פאַנגקשאַנז, צי ליסינג אָדער פּערטשאַסינג לאַנד, מיטל לאַנג-טערמין ינוועסמאַנט און הויך קאָס. וואָס מער, עס איז שווער צו געפֿינען נאָך לאַנד בנימצא.
רגע, עס וועט נעמען צייט צו יבערמאַכן יגזיסטינג טשאַרדזשינג מעריז. די ינוועסמאַנט פּרייַז פון בנין קאָרטשינג הויף איז לעפיערעך הויך, אַרייַנגערעכנט די פּרייַז פון ויסריכט, פּראָקאַט פּלאַץ און וויירינג צו פאַרבינדן צו די מאַכט גריד. די ינוועסטמאַנץ יוזשאַוואַלי נעמען לפּחות 2-3 יאר צו ריקופּ. אויב רעטראָפיטינג איז באזירט אויף יגזיסטינג טשאַרד פּיזז, קאָמפּאַניעס קען פעלן גענוג ינסיניווז איידער די קאָס זענען ריקאַווערד.
ביז אַהער, מעדיע ריפּאָרץ סטייטיד אַז דערווייַל פאָלקס וו 2 ג טעכנאָלאָגיע אין שטעט וועט פּנים צוויי הויפּט טשאַלאַנדזשיז: דער ערשטער איז די הויך ערשט קאַנסטראַקשאַן קאָס. צווייטנס, אויב די מאַכט צושטעלן פון עלעקטריק וועהיקלעס איז פארבונדן צו די גריד אויס פון סדר, עס קען ווירקן די פעסטקייַט פון די גריד.
די טעכנאָלאָגיע דערוואַרטונג איז אָפּטימיסטיש און האט גרויס פּאָטענציעל אין די לאַנג טערמין.
וואָס טוט די אַפּלאַקיישאַן פון V2G טעכנאָלאָגיע מיינען צו מאַשין אָונערז? באַטייַטיק שטודיום ווייַזן אַז די ענערגיע עפעקטיווקייַט פון קליין טראַמס איז וועגן 6 קילאמעטער / קווה (דאָס איז, איין קילאוואט שעה פון עלעקטרע קענען לויפן 6 קילאָמעטערס). די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון קליין עלעקטריק וועהיקלעס איז בכלל 60-80 קווה (60-80 קילאאָט-שעה פון עלעקטרע), און אַן עלעקטריש מאַשין קענען באַשולדיקן וועגן 80 קילאאָט-שעה פון עלעקטרע. אָבער, פאָרמיטל ענערגיע קאַנסאַמשאַן אויך כולל לופטקילונג, עטק קאַמפּערד מיט די ידעאַל שטאַט, די דרייווינג ווייַטקייט וועט זיין רידוסט.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד טשאַרדזשינג הויפן פירמע איז אָפּטימיסטיש וועגן וו 2 ג טעכנאָלאָגיע. ער האָט אנגעוויזן אַז אַ נייַ ענערגיע פאָרמיטל קענען קראָם 80 קילאוואט-שעה פון עלעקטרע ווען פול באפוילן און קענען צושטעלן 50 קילאוואט שעה פון עלעקטרע צו די גריד יעדער מאָל. קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די טשאַרדזשינג עלעקטרע פּרייסיז וואָס ריסערטשערז געזען אין די ונטערערד פּאַרקירפּלאַץ פון אַ שאַפּינג מאָל אין מזרח פערט רינג ראָוד, בעידזשינג, די טשאַרדזשינג פּרייַז איז נידעריקער אין סובורבס), און די טשאַרדזשינג פּרייַז בעשאַס שפּיץ שעה איז 2.1 יואַן / קווה. אַסומינג אַז די מאַשין באַזיצער טשאַרדזשיז בעשאַס אַוועק-שפּיץ שעה יעדער טאָג און דיליווערז מאַכט צו די גריד בעשאַס די קראַנט פּרייַז, באזירט אויף קראַנט פּרייסיז, די מאַשין באַזיצער קענען נוץ לפּחות 50 יואַן פּער טאָג. "מיט מעגלעך פּרייַז אַדזשאַסטמאַנץ פון די מאַכט גריד, אַזאַ ווי די ימפּלאַמענטיישאַן פון מאַרק פּרייסינג בעשאַס שפּיץ שעה, די רעוועך פון וועהיקלעס צו צושטעלן מאַכט צו טשאַרדזשינג הויפן קען ווייַטער פאַרגרעסערן."
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק אנגעוויזן אַז דורך וו 2 ג טעכנאָלאָגיע, די באַטאַרייע אָנווער קאָס מוזן זיין קאַנסידערד ווען עלעקטריק וועהיקלעס שיקן מאַכט צו די גריד. באַטייַטיק ריפּאָרץ אָנווייַזן אַז די פּרייַז פון אַ 60 פאָר באַטאַרייע איז בעערעך 7.680 $ (עקוויוואַלענט צו בעערעך רמב 55,000).
פֿאַר טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס, ווי די נומער פון נייַ ענערגיע וויכיקאַלז האלט צו פאַרגרעסערן, די מאַרק פאָדערונג פֿאַר וו 2 ג טעכנאָלאָגיע וועט אויך וואַקסן. ווען עלעקטריק וועהיקלעס יבערשיקן מאַכט צו די גריד דורך טשאַרדזשינג הויפן, די טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס קענען באַשולדיקן אַ זיכער "פּלאַטפאָרמע סערוויס אָפּצאָל". אין דערצו, אין פילע שטעט אין טשיינאַ, קאָמפּאַניעס ינוועסטירן און אַרבעטן טשאַרדזשינג מערידן, און די רעגירונג וועט צושטעלן קאָראַספּאַנדינג סובסידיעס.
דינער שטעט זענען ביסלעכווייַז פּראַמאָוטינג וו 2 ג אַפּלאַקיישאַנז. אין 20 יולי 2023, די ערשטער וו 2 ג טשאַרדזשינג דעמאַנסטריישאַן סטאַנציע איז אַפישאַלי שטעלן אין נוצן, און דער ערשטער אין-פּאַרק טראַנסאַקטיאָן סדר אין זשידזשאַנג פּראָווינץ איז הצלחה קאַמפּריינד. אויף יאנואר 9, 2024, ניאָ מודיע אַז זיין ערשטער פּעקל פון 10 וו 2 ג טשאַרד סטיישאַנז אין שאַנגהאַי איז אַפישאַלי שטעלן אין אָפּעראַציע.
קוי דאָנגשו, סעקרעטאַרי-אַלגעמיינע פון די נאַשאַנאַל פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרק אינפֿאָרמאַציע שלאָס פאַרבאַנד, איז אָפּטימיסטיש וועגן די פּאָטענציעל וועגן די פּאָטענציעל פון וו 2 ג. ער דערציילט ריסערטשערז אַז מיט די אַדוואַנסמאַנט פון מאַכט באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, די באַטאַרייע ציקל לעבן קען זיין געוואקסן צו 3000 מאל אָדער העכער, וואָס איז עקוויוואַלענט צו וועגן 10 יאר פון נוצן. דאָס איז גאָר וויכטיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז ווו עלעקטריק וועהיקלעס זענען אָפט טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשד.
מעייווער - לייאַם ריסערטשערז האָבן געמאכט ענלעך פיינדינגז. אַוסטראַליאַ ס אַקט לעצטנס געענדיקט אַ צוויי-יאָר וו 2 ג טעכנאָלאָגיע פאָרשונג פּרויעקט גערופן "רעאַליזינג עלעקטריש וועהיקלעס צו גריד באַדינונגס (REMS)". דאָס געוויזן אַז מיט די גרויס אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע, וו 2. ג טשאַרדזשינג קאָס זענען געריכט צו זיין באטייטיק רידוסט. דעם מיטל אַז אין די לאַנג לויפן, ווייַל די קאָס פון טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז טראפנס, די פּרייַז פון עלעקטריש וועהיקלעס וועט אויך פאַלן, דערמיט רידוסינג לאַנג-טערמין נוצן קאָס. די פיינדינגז קען אויך זיין דער הויפּט וווילטויק פֿאַר באַלאַנסינג די אַרייַנשרייַב פון רינואַבאַל ענערגיע אין די גריד בעשאַס שפּיץ מאַכט פּיריאַדז.
עס דאַרף די קוואַפּעריישאַן פון די מאַכט גריד און אַ מאַרק אָריענטיד לייזונג.
אויף די טעכניש מדרגה, דער פּראָצעס פון עלעקטריש וויכיקאַלז פידינג צוריק צו די מאַכט גריד וועט פאַרגרעסערן די קאַמפּלעקסיטי פון די קוילעלדיק אָפּעראַציע.
XI GUOFU, דירעקטאָר פון די ינדוסטריאַל אַנטוויקלונג דעפּאַרטמענט פון שטאַט גריד קאָרפּאָראַטיאָן פון טשיינאַ, אַמאָל געזאגט אַז טשאַרדזשינג נייַ ענערגיע וועהיקלעס ינוואַלווז "הויך מאַסע און נידעריק מאַכט". רובֿ נייַ ענערגיע פאָרמיטל אָונערז זענען צוגעוווינט צו טשאַרדזשינג צווישן 19:00 און 23:00, וואָס צונויפפאַלן מיט די שפּיץ צייַט פון רעזידענטשאַל עלעקטרע מאַסע. ווי הויך ווי 85%, וואָס ינטענסאַפייז די שפּיץ מאַכט מאַסע און ברענגט אַ גרעסערע פּראַל צו די פאַרשפּרייטונג נעץ.
פֿון אַ פּראַקטיש פּערספּעקטיוו, ווען עלעקטריק וועהיקלעס פיטער צוריק עלעקטריק ענערגיע צו די גריד, אַ טראַנספאָרמער איז פארלאנגט צו סטרויערן די וואָולטידזש צו ענשור קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט די גריד. דעם מיטל אַז די אָפּזאָגן פּראָצעס פּראָצעס פון די עלעקטריק פאָרמיטל דאַרף צו גלייַכן די טראַנספאָרמער טעכנאָלאָגיע פון די מאַכט גריד. ספּאַסיפיקלי, די טראַנסמיסיע פון מאַכט פון די טשאַרדזשינג הויפן צו די טראַם ינוואַלווז די טראַנסמיסיע פון עלעקטריקאַל ענערגיע פון העכער וואָולטידזש צו נידעריקער וואָולטידזש, בשעת די טראַנסמיסיע פון מאַכט פון די טראַם צו די טשאַרדזשינג הויפן (און אַזוי צו די טשאַרדזשיק צו די טשאַרדזשינג הויפן. נידעריקער וואָולטידזש צו אַ העכער וואָולטידזש. אין טעכנאָלאָגיע עס איז מער קאָמפּליצירט, ינוואַלווז וואָולטידזש קאַנווערזשאַן און ינשורינג די פעסטקייַט פון עלעקטריש ענערגיע און העסקעם מיט גריד סטאַנדאַרדס.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק אנגעוויזן אַז די מאַכט גריד דאַרף צו פירן גענוי פאַרוואַלטונג פֿאַר די טשאַרדזשינג און אָפּזאָגן פּראַסעסאַז פון קייפל עלעקטריש וועהיקלע, אָבער אויך ינוואַלווז די אַדזשאַסטמאַנט פון די גריד. .
ער האט געזאגט: "למשל, אין עטלעכע ערטער, די יגזיסטינג מאַכט גריד ווירעס זענען נישט דיק גענוג צו שטיצן אַ גרויס נומער פון טשאַרדזשינג מערידן. דאָס איז עקוויוואַלענט צו די וואַסער רער סיסטעם. די הויפּט רער קען נישט צושטעלן גענוג וואַסער צו אַלע צווייַג פּייפּס און דאַרף זיין ריווערערד. דאָס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון ריווערינג. הויך קאַנסטראַקשאַן קאָס. " אפילו אויב טשאַרדזשינג הויפן זענען אינסטאַלירן ערגעץ, זיי קען נישט אַרבעט רעכט רעכט צו גריד קאַפּאַציטעט ישוז.
קאָראַספּאַנדינג אַדאַפּטיישאַן אַרבעט דאַרף זיין אַוואַנסירטע. למשל, די מאַכט פון פּאַמעלעך טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג הויפן הויפן מעריז (7 קוו), בשעת די גאַנץ מאַכט פון מכשירי בית / אין אַ דורכשניטלעך הויזגעזינד איז וועגן 3 קילאוואט (3 קוו). אויב איינער אָדער צוויי טשאַרדזשינג הויפן זענען פארבונדן, די מאַסע קענען זיין גאָר לאָודיד, און אפילו אויב די מאַכט איז געניצט אין אַוועק-שפּיץ שעה, די מאַכט גריד קענען זיין געמאכט מער סטאַביל. אָבער, אויב אַ גרויס נומער פון טשאַרדזשינג הויפן זענען פארבונדן און מאַכט איז געניצט אין שפּיץ צייט, די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די גריד קען זיין יקסידיד.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק האט געזאגט אַז אונטער די ויסקוק פון פונאנדערגעטיילט ענערגיע, עלעקטרע מאַרקיזאַטיאָן קענען זיין יקספּלאָרד צו סאָלווע די פּראָבלעם פון פּראַמאָוטינג די טשאַרדזשינג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס צו די מאַכט גריד אין דער צוקונפֿט. דערווייַל, עלעקטריק ענערגי איז פארקויפט דורך מאַכט דור קאָמפּאַניעס צו מאַכט גריד קאָמפּאַניעס, וואָס דערנאָך פאַרשפּרייטן עס צו ניצערס און ענטערפּריסעס. די סערקיאַליישאַן פון מאַלטי-מדרגה ינקריסאַז די קוילעלדיק מאַכט צושטעלן קאָס. אויב ניצערס און געשעפטן קענען קויפן עלעקטרע גלייַך פון מאַכט דור קאָמפּאַניעס, עס וועט פאַרפּאָשעטערן די מאַכט צושטעלן קייט. "דירעקט קויפן קענען רעדוצירן ינטערמעדיאַטע פֿאַרבינדונגען פון ינטערמידייט, דערמיט רידוסינג די אָפּערייטינג קאָס פון עלעקטרע. עס קען אויך העכערן טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס צו מער אַקטיוולי אָנטייל נעמען אין די מאַכט צושטעלן און רעגולירן פון די מאַכט גריד, וואָס איז פון גרויסקייט צו די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַכט מאַרק און די העכערונג פון פאָרמיטל-גריד ינטערקאָננעקשאַן טעכנאָלאָגיע. "
קין דזשיאַנזעע, דירעקטאָר פון דער ענערגיע סערוויס צענטער (לאָוד קאָנטראָל צענטער) פון שטאַט גריד סמאַרט אינטערנעט פון וויכיקאַלז טעכנאָלאָגיע קאָו, לטד, סאַגדזשעסטיד אַז דורך לעווערידזשינג די אינטערנעט וויכיקאַלז פּלאַטפאָרמע, סאציאל אַסעט טשאַרדזשינג הויפן קענען זיין פארבונדן צו די אינטערנעט פון וועהיקלעס פּלאַטפאָרמע צו פאַרפּאָשעטערן די אַפּעריישאַנז פון געזעלשאַפטלעך אָפּערייטערז. בויען די שוועל, רעדוצירן ינוועסמאַנט קאָס, דערגרייכן געווינען-געווינען קוואַפּעריישאַן מיט די אינטערנעט פון וועהיקלעס פּלאַטפאָרמע, און בויען אַ סאַסטיינאַבאַל אינדוסטריע יקאָוסיסטאַם.
סוזי
סיטשואַן גרין וויסנשאַפֿט & טעכנאָלאָגיע לטד., קאָו
0086 19302815938
פּאָסטן צייט: פעברואר -10-2024
