מיט דעם גיך וווּקס פון טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק, די אַפּלאַקיישאַן פון וועהיקלע-צו-גריד (V2G) טעכנאָלאָגיע איז ינקריסינגלי וויכטיק פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון נאציאנאלע ענערגיע סטראַטעגיעס און קלוג גרידס. V2G טעכנאָלאָגיע פארוואנדלען עלעקטריק וועהיקלעס אין רירעוודיק ענערגיע סטאָרידזש וניץ און ניצט צוויי-וועג טשאַרדזשינג הויפן צו פאַרשטיין מאַכט טראַנסמיסיע פון די פאָרמיטל צו די גריד. דורך דעם טעכנאָלאָגיע, עלעקטריק וועהיקלעס קענען צושטעלן מאַכט צו די גריד בעשאַס הויך מאַסע פּיריאַדז און אָפּצאָל בעשאַס נידעריק מאַסע פּיריאַדז, העלפּינג צו באַלאַנסירן די מאַסע אויף די גריד.
אויף יאנואר 4, 2024, די נאַשאַנאַל אנטוויקלונג און רעפאָרם קאַמישאַן און אנדערע דיפּאַרטמאַנץ ארויס דער ערשטער דינער פּאָליטיק דאָקומענט ספּאַסיפיקלי טאַרגאַטינג V2G טעכנאָלאָגיע - "ימפּלעמענטאַטיאָן מיינונגען אויף פֿאַרשטאַרקונג די ינטעגראַטיאָן און ינטעראַקשאַן פון ניו ענערגיע וועהיקלעס און מאַכט גרידס." באַזירט אויף די פריערדיקע "גיידינג מיינונגען אויף ווייַטער בנין אַ הויך-קוואַליטעט טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער סיסטעם" ארויס דורך די אַלגעמיינע אָפפיסע פון די שטאַט קאָונסיל, די ימפּלאַמענטיישאַן מיינונגען ניט בלויז קלעראַפייד די דעפֿיניציע פון פאָרמיטל נעץ ינטעראַקטיוו טעכנאָלאָגיע, אָבער אויך שטעלן פאָרויס ספּעציפיש צילן און סטראַטעגיעס, און פּלאַננעד צו נוצן זיי אין די יאַנגטזע טייך דעלטאַ, פּערל טייך דעלטאַ, בעידזשינג-טיאַנדזשין-העבעי-שאַנדאָנג, סיטשואַן און טשאָנגקינג און אנדערע מקומות מיט דערוואַקסן טנאָים צו פאַרלייגן דעמאַנסטריישאַן פּראַדזשעקס.
פריערדיגע אינפארמאציע ווייזן אז עס זענען בלויז ארום 1,000 טשאַרדזשינג הויפן מיט V2G פאַנגקשאַנז אין די מדינה, און עס זענען דערווייַל 3.98 מיליאָן טשאַרדזשינג הויפן אין די מדינה, אַקאַונטינג פֿאַר בלויז 0.025% פון די גאַנץ נומער פון יגזיסטינג טשאַרדזשינג הויפן. אין אַדישאַן, די V2G טעכנאָלאָגיע פֿאַר פאָרמיטל-נעץ ינטעראַקשאַן איז אויך לעפיערעך דערוואַקסן, און די אַפּלאַקיישאַן און פאָרשונג פון דעם טעכנאָלאָגיע זענען נישט ומגעוויינטלעך ינטערנאַשאַנאַלי. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז גרויס פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג אין די פּאָפּולאַריטעט פון V2G טעכנאָלאָגיע אין שטעט.
ווי אַ נאציאנאלע נידעריק-טשאַד שטאָט פּילאָט, בעידזשינג איז פּראַמאָוטינג די נוצן פון רינואַבאַל ענערגיע. די שטאָט 'ס ריזיק נייַ ענערגיע וועהיקלעס און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער האָבן געלייגט דעם יסוד פֿאַר די אַפּלאַקיישאַן פון V2G טעכנאָלאָגיע. ביז דעם סוף פון 2022, די שטאָט האט געבויט מער ווי 280,000 טשאַרדזשינג הויפן און 292 באַטאַרייע ויסבייַטן סטיישאַנז.
אָבער, בעשאַס די העכערונג און ימפּלאַמענטיישאַן פּראָצעס, V2G טעכנאָלאָגיע אויך פייסיז אַ סעריע פון טשאַלאַנדזשיז, דער הויפּט שייַכות צו די פיזאַבילאַטי פון פאַקטיש אָפּעראַציע און די קאַנסטראַקשאַן פון קאָראַספּאַנדינג ינפראַסטראַקטשער. גענומען בעידזשינג ווי אַ מוסטער, ריסערטשערז פון די פּאַפּיר פאָרשונג אינסטיטוט לעצטנס דורכגעקאָכט אַ יבערבליק אויף שטאָטיש ענערגיע, עלעקטרע און טשאַרדזשינג הויפן פֿאַרבונדענע ינדאַסטריז.
צוויי-וועג טשאַרדזשינג מערידן דאַרפן הויך ערשט ינוועסמאַנט קאָס
רעסעאַרטשערס געלערנט אַז אויב V2G טעכנאָלאָגיע איז פּאָפּולאַרייזד אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, עס קען יפעקטיוולי גרינגער מאַכן דעם קראַנט פּראָבלעם פון "שווער צו געפֿינען טשאַרדזשינג הויפן" אין שטעט. טשיינאַ איז נאָך אין די פרי סטאַגעס פון אַפּלייינג V2G טעכנאָלאָגיע. ווי דער מענטש אין באַשולדיקונג פון אַ מאַכט פאַבריק האט אנגעוויזן, אין טעאָריע, V2G טעכנאָלאָגיע איז ענלעך צו אַלאַוינג רירעוודיק פאָנעס צו באַשולדיקן מאַכט באַנקס, אָבער די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן ריקווייערז מער אַוואַנסירטע באַטאַרייע פאַרוואַלטונג און גריד ינטעראַקשאַן.
רעסעאַרטשערס האָבן אויסגעפאָרשט טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס אין בעידזשינג און געלערנט אַז דערווייַל, רובֿ פון די טשאַרדזשינג הויפן אין בעידזשינג זענען איין-וועג טשאַרדזשינג הויפן וואָס קענען בלויז טשאַרדזשינג וויכיקאַלז. צו העכערן צוויי-וועג טשאַרדזשינג הויפן מיט V2G פאַנגקשאַנז, מיר איצט פּנים עטלעכע פּראַקטיש טשאַלאַנדזשיז:
ערשטער, ערשטער-ריי שטעט, אַזאַ ווי בעידזשינג, זענען פייסינג אַ דוחק פון לאַנד. צו בויען טשאַרדזשינג סטיישאַנז מיט V2G פאַנגקשאַנז, צי ליסינג אָדער פּערטשאַסינג לאַנד, מיטל לאַנג-טערמין ינוועסמאַנט און הויך קאָס. וואָס ס מער, עס איז שווער צו געפֿינען נאָך לאַנד בנימצא.
צווייטנס, עס וועט נעמען צייט צו יבערמאַכן יגזיסטינג טשאַרדזשינג הויפן. די ינוועסמאַנט קאָס פון בנין טשאַרדזשינג מערידן איז לעפיערעך הויך, אַרייַנגערעכנט די פּרייַז פון ויסריכט, פּראָקאַט פּלאַץ און וויירינג צו פאַרבינדן צו די מאַכט גריד. די ינוועסטמאַנץ יוזשאַוואַלי נעמען בייַ מינדסטער 2-3 יאָר צו צוריקקריגן. אויב רעטראָפיטטינג איז באזירט אויף יגזיסטינג טשאַרדזשינג הויפן, קאָמפּאַניעס קען פעלן גענוג ינסענטיווז איידער די קאָס זענען ריקאַווערד.
ביז אַהער, מעדיע ריפּאָרץ סטייטיד אַז דערווייַל, פּאָפּולאַרייזינג V2G טעכנאָלאָגיע אין שטעט וועט פּנים צוויי הויפּט טשאַלאַנדזשיז: דער ערשטער איז די הויך ערשט קאַנסטראַקשאַן קאָס. צווייטנס, אויב די מאַכט צושטעלן פון עלעקטריק וועהיקלעס איז פארבונדן צו די גריד אין סדר, דאָס קען ווירקן די פעסטקייַט פון די גריד.
די טעכנאָלאָגיע דערוואַרטונג איז אָפּטימיסטיש און האט גרויס פּאָטענציעל אין די לאַנג טערמין.
וואָס מיטל די אַפּלאַקיישאַן פון V2G טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאַשין אָונערז? באַטייַטיק שטודיום ווייַזן אַז די ענערגיע עפעקטיווקייַט פון קליין טראַמס איז וועגן 6 קילאמעטער / קווה (דאָס איז, איין קילאוואט שעה פון עלעקטרע קענען לויפן 6 קילאָמעטערס). די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון קליין עלעקטריק וועהיקלעס איז בכלל 60-80 קוו (60-80 קילאוואט שעה פון עלעקטרע), און אַן עלעקטריש מאַשין קענען באַשולדיקן וועגן 80 קילאוואט שעה פון עלעקטרע. אָבער, פאָרמיטל ענערגיע קאַנסאַמשאַן אויך כולל לופטקילונג, אאז"ו ו. קאַמפּערד מיט די ידעאַל שטאַט, די דרייווינג ווייַטקייט וועט זיין רידוסט.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד טשאַרדזשינג הויפן פירמע איז אָפּטימיסטיש וועגן V2G טעכנאָלאָגיע. ער האָט אָנגעוויזן אַז אַ נייַע ענערגיע פאָרמיטל קען קראָם 80 קילאוואט-שעה פון עלעקטרע ווען גאָר באפוילן און קענען צושטעלן 50 קילאוואט-שעה פון עלעקטרע צו די גריד יעדער מאָל. קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די טשאַרדזשינג עלעקטרע פּרייסאַז וואָס ריסערטשערז געזען אין די ונטערערד פּאַרקירפּלאַץ פון אַ שאַפּינג מאָל אין מזרח פערט רינג ראָוד, בעידזשינג, די טשאַרדזשינג פּרייַז בעשאַס אַוועק-שפּיץ שעה איז 1.1 יואַן / קווה (טשאַרדזשינג פּרייסיז זענען נידעריקער אין סובורבס), און די טשאַרדזשינג פּרייַז בעשאַס שפּיץ שעה איז 2.1 יואַן / קווה. אַסומינג אַז די מאַשין באַזיצער טשאַרדזשיז אין אַוועק-שפּיץ שעה יעדער טאָג און דיליווערז מאַכט צו די גריד בעשאַס שפּיץ שעה, באזירט אויף קראַנט פּרייסאַז, דער מאַשין באַזיצער קענען מאַכן אַ נוץ פון בייַ מינדסטער 50 יואַן פּער טאָג. "מיט מעגלעך פּרייז אַדזשאַסטמאַנץ פון די מאַכט גריד, אַזאַ ווי די ימפּלאַמענטיישאַן פון מאַרק פּרייסינג בעשאַס שפּיץ שעה, די רעוועך פון וועהיקלעס וואָס צושטעלן מאַכט צו טשאַרדזשינג הויפן קען נאָך פאַרגרעסערן."
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק האט אנגעוויזן אַז דורך V2G טעכנאָלאָגיע, באַטאַרייע אָנווער קאָס מוזן זיין קאַנסידערד ווען עלעקטריק וועהיקלעס שיקן מאַכט צו די גריד. באַטייַטיק ריפּאָרץ אָנווייַזן אַז די פּרייַז פון אַ 60 קווה באַטאַרייע איז בעערעך $ 7,680 (עקוויוואַלענט צו בעערעך RMB 55,000).
פֿאַר טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס, ווי די נומער פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס האלט צו פאַרגרעסערן, די מאַרק פאָדערונג פֿאַר V2G טעכנאָלאָגיע וועט אויך וואַקסן. ווען עלעקטריק וועהיקלעס טראַנסמיסיע מאַכט צו די גריד דורך טשאַרדזשינג הויפן, די טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס קענען באַשולדיקן אַ זיכער "פּלאַטפאָרמע סערוויס אָפּצאָל". אין דערצו, אין פילע שטעט אין טשיינאַ, קאָמפּאַניעס ינוועסטירן און אַרבעטן טשאַרדזשינג הויפן, און די רעגירונג וועט צושטעלן קאָראַספּאַנדינג סובסידיעס.
דינער שטעט זענען ביסלעכווייַז פּראַמאָוטינג V2G אַפּלאַקיישאַנז. אין יולי 2023, זשאָושאַן סיטי ס ערשטער V2G טשאַרדזשינג דעמאַנסטריישאַן סטאַנציע איז אַפישאַלי שטעלן אין נוצן, און דער ערשטער אין-פּאַרק טראַנסאַקטיאָן סדר אין זשעדזשיאַנג פּראַווינס איז הצלחה געענדיקט. אויף 9 יאנואר 2024, NIO מודיע אַז זיין ערשטער פּעקל פון 10 V2G טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין שאַנגהאַי איז אַפישאַלי שטעלן אין אָפּעראַציע.
Cui Dongshu, סעקרעטאַר-אַלגעמיינע פון די דזשאָינט אַססאָסיאַטיאָן פֿאַר נאַשאַנאַל פּאַסאַזשיר קאַר מאַרק אינפֿאָרמאַציע, איז אָפּטימיסטיש וועגן די פּאָטענציעל פון V2G טעכנאָלאָגיע. ער האָט געזאָגט פאר ריסערטשערז אַז מיט די העכערונג פון מאַכט באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, די באַטאַרייע ציקל לעבן קען זיין געוואקסן צו 3,000 מאל אָדער העכער, וואָס איז עקוויוואַלענט צו וועגן 10 יאָר פון נוצן. דאָס איז גאָר וויכטיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַן סינעריאָוז ווו עלעקטריק וועהיקלעס זענען אָפט באפוילן און דיסטשאַרדזשד.
מעייווער - לייאַם ריסערטשערז האָבן געמאכט ענלעך פיינדינגז. אויסטראַליע ס ACT לעצטנס געענדיקט אַ צוויי-יאָר V2G טעכנאָלאָגיע פאָרשונג פּרויעקט גערופֿן "רעאַליזינג עלעקטריק וועהיקלעס צו גריד באַדינונגס (רעווס)". עס ווייזט אַז מיט די גרויס-וואָג אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע, V2G טשאַרדזשינג קאָס זענען געריכט צו זיין באטייטיק רידוסט. דאָס מיינט אַז אין די לאַנג טערמין, ווי די פּרייַז פון טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז פאַלן, די פּרייַז פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט אויך פאַלן, און דערמיט רידוסינג די לאַנג-טערמין נוצן קאָס. די פיינדינגז קען אויך זיין דער הויפּט וווילטויק פֿאַר באַלאַנסינג די אַרייַנשרייַב פון רינואַבאַל ענערגיע אין די גריד בעשאַס שפּיץ מאַכט פּיריאַדז.
עס דאַרף די קוואַפּעריישאַן פון די מאַכט גריד און אַ מאַרק-אָריענטיד לייזונג.
אין די טעכניש מדרגה, דער פּראָצעס פון פידינג צוריק צו די מאַכט גריד פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט פאַרגרעסערן די קאַמפּלעקסיטי פון די קוילעלדיק אָפּעראַציע.
שי גואָפו, דירעקטאָר פון דער ינדוסטריאַל אנטוויקלונג דעפּאַרטמענט פון שטאַט גריד קאָרפּאָראַטיאָן פון טשיינאַ, אַמאָל געזאגט אַז טשאַרדזשינג נייַ ענערגיע וועהיקלעס ינוואַלווז "הויך מאַסע און נידעריק מאַכט". רובֿ נייַ ענערגיע פאָרמיטל אָונערז זענען צוגעוווינט צו טשאַרדזשינג צווישן 19:00 און 23:00, וואָס קאָוינסיידז מיט די שפּיץ צייט פון רעזידענטשאַל עלעקטרע מאַסע. ווי הויך ווי 85%, וואָס ינקריסיז די שפּיץ מאַכט מאַסע און ברענגט אַ גרעסערע פּראַל אויף די פאַרשפּרייטונג נעץ.
פֿון אַ פּראַקטיש פּערספּעקטיוו, ווען עלעקטריק וועהיקלעס קאָרמען צוריק עלעקטריש ענערגיע צו די גריד, אַ טראַנספאָרמער איז פארלאנגט צו סטרויערן די וואָולטידזש צו ענשור קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט די גריד. דעם מיטל אַז די אָפּזאָגן פּראָצעס פון עלעקטריק פאָרמיטל דאַרף צו גלייַכן די טראַנספאָרמער טעכנאָלאָגיע פון די מאַכט גריד. ספּאַסיפיקלי, די טראַנסמיסיע פון מאַכט פון די טשאַרדזשינג הויפן צו די טראַם ינוואַלווז די טראַנסמיסיע פון עלעקטריקאַל ענערגיע פון העכער וואָולטידזש צו נידעריקער וואָולטידזש, בשעת די טראַנסמיסיע פון מאַכט פון די טראַם צו די טשאַרדזשינג הויפן (און אַזוי צו די גריד) ריקווייערז אַ פאַרגרעסערן פון אַ נידעריקער וואָולטידזש צו אַ העכער וואָולטידזש. אין טעכנאָלאָגיע עס איז מער קאָמפּליצירט, ינוואַלווינג וואָולטידזש קאַנווערזשאַן און ינשורינג די פעסטקייַט פון עלעקטריק ענערגיע און העסקעם מיט גריד סטאַנדאַרדס.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק האט אנגעוויזן אַז די מאַכט גריד דאַרף אָנפירן גענוי ענערגיע פאַרוואַלטונג פֿאַר די טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג פּראַסעסאַז פון קייפל עלעקטריק וועהיקלעס, וואָס איז ניט בלויז אַ טעכניש אַרויסרופן, אָבער אויך ינוואַלווז די אַדזשאַסטמאַנט פון די גריד אָפּעראַציע סטראַטעגיע .
ער האט געזאגט: "למשל, אין עטלעכע ערטער, די יגזיסטינג מאַכט גריד ווירעס זענען נישט דיק גענוג צו שטיצן אַ גרויס נומער פון טשאַרדזשינג הויפן. דאָס איז עקוויוואַלענט צו די וואַסער רער סיסטעם. די הויפּט רער קען נישט צושטעלן גענוג וואַסער צו אַלע צווייַג רערן און דאַרף זיין ריווייערד. דעם ריקווייערז אַ פּלאַץ פון ריוויירינג. הויך קאַנסטראַקשאַן קאָס. ” אפילו אויב טשאַרדזשינג הויפן זענען אינסטאַלירן ערגעץ, זיי קען נישט אַרבעטן רעכט רעכט צו גריד קאַפּאַציטעט ישוז.
קאָראַספּאַנדינג אַדאַפּטיישאַן אַרבעט דאַרף זיין אַוואַנסירטע. פֿאַר בייַשפּיל, די מאַכט פון פּאַמעלעך טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג מערידן איז יוזשאַוואַלי 7 קילאוואט (7 קוו), בשעת די גאַנץ מאַכט פון הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס אין אַ דורכשניטלעך הויזגעזינד איז וועגן 3 קילאוואט (3 קוו). אויב איינער אָדער צוויי טשאַרדזשינג הויפן זענען פארבונדן, די מאַסע קענען זיין גאָר לאָודיד, און אפילו אויב די מאַכט איז געניצט אין אַוועק-שפּיץ שעה, די מאַכט גריד קענען זיין מער סטאַביל. אָבער, אויב אַ גרויס נומער פון טשאַרדזשינג הויפן זענען פארבונדן און מאַכט איז געניצט אין שפּיץ צייט, די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די גריד קען זיין יקסידיד.
דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די אַפאָרמענשאַנד מאַכט פאַבריק האט געזאגט אַז אונטער די ויסקוק פון פונאנדערגעטיילט ענערגיע, עלעקטרע מאַרקאַטיזיישאַן קענען זיין יקספּלאָרד צו סאָלווע די פּראָבלעם פון פּראַמאָוטינג די טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס צו די מאַכט גריד אין דער צוקונפֿט. דערווייַל, עלעקטריק ענערגיע איז סאָלד דורך מאַכט דזשענעריישאַן קאָמפּאַניעס צו מאַכט גריד קאָמפּאַניעס, וואָס דעמאָלט פאַרשפּרייטן עס צו ניצערס און ענטערפּריסעס. מולטי-מדרגה סערקיאַליישאַן ינקריסיז די קוילעלדיק מאַכט צושטעלן פּרייַז. אויב יוזערז און געשעפטן קענען קויפן עלעקטרע גלייַך פון מאַכט דור קאָמפּאַניעס, דאָס וועט פאַרפּאָשעטערן די מאַכט צושטעלן קייט. "דירעקט קויפן קענען רעדוצירן ינטערמידייט פֿאַרבינדונגען, דערמיט רידוסינג די אַפּערייטינג קאָס פון עלעקטרע. עס קען אויך העכערן טשאַרדזשינג הויפן קאָמפּאַניעס צו מער אַקטיוולי אָנטייל נעמען אין די מאַכט צושטעלן און רעגולירן פון די מאַכט גריד, וואָס איז פון גרויס באַטייַט פֿאַר די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַכט מאַרק און די העכערונג פון פאָרמיטל-גריד ינטערקאַנעקשאַן טעכנאָלאָגיע. "
Qin Jianze, דירעקטאָר פון דער ענערגיע סערוויס צענטער (לאָאַד קאָנטראָל צענטער) פון שטאַט גריד סמאַרט אינטערנעט פון וועהיקלעס טעכנאָלאָגיע קאָו, לטד, סאַגדזשעסטיד אַז דורך לעווערידזשינג די פאַנגקשאַנז און אַדוואַנטידזשיז פון די אינטערנעט פון וועהיקלעס פּלאַטפאָרמע, געזעלשאַפטלעך אַסעט טשאַרדזשינג מערידן קענען זיין קאָננעקטעד. צו דער אינטערנעץ פון וועהיקלעס פּלאַטפאָרמע צו פאַרפּאָשעטערן די אַפּעריישאַנז פון געזעלשאַפטלעך אָפּערייטערז. בויען די שוועל, רעדוצירן ינוועסמאַנט קאָס, דערגרייכן געווינען-געווינען קוואַפּעריישאַן מיט די אינטערנעט פון וועהיקלעס פּלאַטפאָרמע און בויען אַ סאַסטיינאַבאַל אינדוסטריע יקאָוסיסטאַם.
סוזי
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
פּאָסטן צייט: פעברואר 10-2024
