I. הקדמה צו קאָמוניקאַציע
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןהאט געזאגט：קאָמוניקאַציע, אויך גענוצט דאָס וואָרט קאָמוניקאַציע, עטלעכע מענטשן גלויבן אַז דער בריוו איז אַ פאַרזײַטיקטער רעזולטאַט, בשעת די נייעס באַגינצט דעם פּראָצעס און דעם וועג, אָבער עס מיינט נישט צו זײַן צו גרויסער אונטערשייד אין דעם באַגריף פון קאַטעגאָריזאַציע קען נישט פֿאַרפּלאָנטערן. צי עס איז קאָרעספּאָנדענץ צי קאָמוניקאַציע, עס איז די נוצן פון פֿאַרשידענע סיגנאַלן, אַזאַ ווי עלעקטריע, מאַגנעטיזם, ליכט, אאז"וו, צו שיקן די אינפֿאָרמאַציע וואָס דאַרף אויסגעדריקט ווערן צום ציל. ווי אַ פּשוט בייַשפּיל, אויב עס זענען צוויי סטודענטן וואָס וואוינען אין בנין 1 און בנין 2, דיסקוטירן זיי אַז אויב זיי זען אַ ווײַסע העמד, וועלן זיי הײַנט פֿאַרלאָזן קלאַס צוזאַמען. דאָס קען פֿאַרפּשוטערט ווערן ווי, אין אַ באַזונדער סצענאַר, ווײַסע העמד = פֿאַרלאָזן קלאַס צוזאַמען, דאָס קאָרעספּאָנדירט צו דעם קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל, אין אַדישאַן צו עטלעכע אַקציעס וואָס זענען ינוואַלווד: 1. הענגען ווײַסע העמד 2. זען ווײַסע העמד 3. טאָג ליכט גענוג צו זען די העמד, ריספּעקטיוולי, קאָרעספּאָנדירנדיק צו דער קאָמוניקאַציע טעאָריע פון ענקאָודינג, דעקאָדירונג, קאַנאַל. זיכער, די פאקטישע לעבן פון די קאמוניקאציע, צו זיין פיל מער קאמפליצירט ווי דאס ביישפיל פון די ווייסע העמד, די נויטווענדיגקייט פון פארלעסלעכקייט, סטאביליטעט, עקאנאמיע און אנדערע פערספעקטיוון צו באטראכטן די אויסוואל פון קאנאל, ווי אויך די קאסטן פון ענקאודינג און דעקאודינג עקוויפמענט און אזוי ווייטער, למשל, מיר קענען אויסקלויבן די 4G פון די אינטערנעט פון זאכן קאמוניקאציע נעץ, אבער די קאסטן איז הויך, איר מעגט אויפגעבן עטליכע פון די סטאביליטעט, צו אויסקלויבן די GPRS אינטערנעט פון זאכן קאמוניקאציע נעץ.
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןהאט געזאגט：חוץ די גרונטלעכע אקציעס פון פראטאקאל, קאדירונג און קאנאל וואס זענען דערמאנט געווארן אויבן, איז א וויכטיגע זאך אין אינטערנעט פון זאכן קאמוניקאציע צו מאכן א נומער פארן אנפאנג און ציל פון יעדער אינפארמאציע, דאס הייסט, קלאר אויסדריקן ווער איז ווער, דורך דעם נומער קען מען אידענטיפיצירן יעדן אפאראט אין דער וועלט ביים אנפאנג און ציל, און דורך דעם באטרעפנדיקן מעכאניזם, מאכן די אינפארמאציע לויט א געוויסן וועג וואס זאל ווערן טראנסמיטירט צווישן די צוויי. דאס ווערט גערופן "אדרעסירן", וואס הייבט זיך אן מיט ווי אזוי צו באשטימען אן אדרעס, און גייט ווייטער מיט ווי אזוי צו לאזן דעם סיגנאל געפינען דעם ציל אדרעס דורך ספעציפישע רעגולאציעס.
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןהאט געזאגט：די צוויי וויכטיגסטע אדרעס קאנצעפטן אין IoT קאמוניקאציע זענען IP אדרעס און MAC אדרעס. IP אדרעס איז די אדרעס גענוצט דורך דעם אינטערנעט פראטאקאל, בשעת MAC אדרעס איז די אדרעס גענוצט דורך דעם עטערנעט פראטאקאל. יעדער נאָוד פון עטערנעט האט א גלאבאל אייגנארטיגע 48-ביט אדרעס, וואס ווערט געראטן דורך דער IEEE ארגאניזאציע, און די MAC אדרעס ווערט איינגעברענט אין יעדער נעץ קארטל דורך דעם קארטל פאבריקאנט. א נעץ קארטל פאבריקאנט פארברענט די MAC אדרעס אין יעדער קארטל, די MAC אדרעס איז אזוי אייגנארטיג ווי די אידענטיטעט קארטל נומער. די מאַפּינג באַציִונג צווישן די MAC אדרעס און די IP אדרעס ווערט קעסיידער געוואקסן און דערהייַנטיקט דורך יעדן האָסט, וואָס ווערט די "אדרעס מאַפּינג טיש", און די IP אדרעס ווערט געגליכן צו אַ טיר נומער. אַזוי אַ מיטל מיט אַ געוויסע MAC1 ID קאַרטל, קען היינט בלייבן אין דער טיר נומער IP1, קען אויך מאָרגן בלייבן אין דער טיר נומער IP2, די זעלבע MAC2 ID קאַרטל מיטל קען אויך זיין אין דער IP1 צו בלייבן.
פאַרגלייַכלעך צו IP אַדרעסן זענען URL (Uniform Resource Locator) אַדרעסן, וואָס מיינט Uniform Resource Locator, באַצייכנט די אַדרעסן פון אינטערנעט טעקעס אויף דער וועב. URLs ניצן נומערן און אותיות אין אַ געוויסן סדר צו באַשטימען אַן אַדרעס, URLs מוזן ווערן קאָנווערטירט צו טיר נומערן (ד"ה, IP אַדרעסן) דורך DNS סערווערס צו געפֿינען וווּ די טעקע איז געשטעלט אויף אַ סערווער אויף דער וועב.
II. קאָמוניקאַציע מיט וועהיקל הויפן
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןהאט געזאגט：1. קען קאָמוניקאַציע צווישן פאָרמיטל און DC פּייל באַזירט אויף GB/T 27930-2023
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןזאגט：CAN איז די קיצור פון Controller Area Network, וואס איז אנטוויקלט געווארן דורך BOSCH, א דייטשע פירמע באקאנט פאר דער אנטוויקלונג און פראדוקציע פון אויטאמאטיוו עלעקטראנישע פראדוקטן, און איז עווענטועל געווארן אן אינטערנאציאנאלער סטאנדארט (ISO11898), און איז איינע פון די מערסט גענוצטע פעלד באסעס אין דער וועלט. אין צפון אמעריקע און מערב אייראפע, איז CAN באס פראטאקאל געווארן דער סטאנדארט באס פאר אויטאמאטיוו קאמפיוטער קאנטראל סיסטעמען און איינגעבויטע אינדוסטריעלע קאנטראל LANs, און האט דעם J1939 פראטאקאל דיזיינט פאר גרויסע טראקס און שווערע מאשינערי וועהיקלעס מיט CAN אלס דער אונטערלייגנדיקער פראטאקאל.
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןהאט געזאגט：איצט נוצן כינע און יאפאן קען באס קאמוניקאציע אין גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשינג. אין אונדזער סטאַנדאַרט, ווערט דער אלגעמיינער פלוס פון גלייכשטראָם טשאַרדזשינג באשריבן ווי פאלגנד: פארענדיגונג פון פיזישער פארבינדונג - נידעריק-וואָולטידזש הילפס-אויפשטעל - טשאַרדזשינג האַנטשאָקל - פאראמעטער קאנפיגוראציע - טשאַרדזשינג - קאמוניקאציע פארן סוף - סוף פון טשאַרדזשינג.
אויטאָ טשאַרדזשינג סטאַנציע פאַבריקאַנטןזאגט：נאך דעם נידעריק-וואלטידזש אסיסטירטן אויפשטארקן, גייען דאס אויטא און דער הויפן אריין אין דער קאמוניקאציע פאזע ביזן סוף. דורכאויס דעם קאמוניקאציע פראצעס, טראגן דאס אויטא און דער הויפן אינפארמאציע איינער מיטן צווייטן, מיר רופן דאס "מעסעדזש", די פאלגנדע איז באזירט אויף דער נאציאנאלער סטאנדארט מעסעדזש דעפיניציע צוזאמענפאסירונג, וואס הייבט זיך אן מיט C פאר דער אויפלאדונג הויפן אינפארמאציע, B הייבט זיך אן מיט דער אויטא VCU, BMS אינפארמאציע, דורך די דעפיניציעס קענען מיר וויסן וואס דער אויפלאדונג פראצעס, דער עלעקטרישער אויטא און אויפלאדונג הויפן בערך דארף אויסגעטוישט ווערן צווישן זיי.
סיטשואַן גרין וויסנשאַפט און טעכנאָלאָגיע קאָו., לטד.
0086 19158819831
פּאָסט צייט: 1טן אויגוסט 2024
