BMW ס אַפּקאַמינג Neue Klasse (New קלאַס) Ev-dies-diedaled Forle פּלאַטפאָרמע איז העכסט פֿאַר די סאָרט 'ס הצלחה אין די עלעקטריש טקופע.
סקעדזשולד צו קאַטער אין 2025 מיט אַ סאָליד סאַנדאַן געריכט צו ווערן גערופן די I3 און אַ ספּאָרטי סווו רומערד צו זיין דער סאַקסעסער צו די IX3, די נייַ קלאַס איז פּראַדזשעקטאַד צו מאַכן אַרויף מער ווי האַלב פון BMW ס גלאבאלע פארקויפונג דורך 2030.
פֿאַר די ערשטער מאָל, די אָטאָומייקער האט גילוי עטלעכע שליסל ספּעסאַפאַקיישאַנז פון ניו קלאַססע EVS inse, וואָס וועט האָבן נייַ דור פון די נייַע דור און עלעקטריש מאָטאָר טעק, "ריזיק טעכנאָלאָגיע שפּרינגען," לויט דעם הויפּט טעכנאָלאָגיע אָפיציר אָפיציר, פראַנק וועבער.
ער דערציילט מאַשין זשורנאַל אַז נעווע קלאַסס ייווז וועט זיין אַ נייַ "פּאַק צו-אָופּאַנד-גוף" באַגריף, אַלאַוינג במוו צו שנייַדער-מאַכן פון פּריזמאַטיק אָנעס. דעם וועט זיין דאַבאַלד דורך די ימפּלאַמענטיישאַן פון נייַ סאַסטיינאַביליטי מיטלען און ריסייקלינג טעקניקס.
במוו וועט ינקאָרפּערייט עטלעכע פון די טעקניקס אין די ניו קלאַססע בענלEVד, וואָס וועט זיין צווישן די פּאַסאַזשיר קאַרס רעכט אַרויף צו גרויס סוווס ווי די פול-גרייס קס 7. די עלעקטריש וועהיקלעס וועט נוץ פון באַטעריז פאָרשלאָגן אַ 20 פּראָצענט העכער ענערגיע געדיכטקייַט, 30 פּראָצענט בעסער פּאַקקאַגינג עפעקטיווקייַט, אַרויף צו 30 פּראָצענט מער קייט און אַרויף צו 30 פּראָצענט קוויקער טשאַרדזשד צו די קראַנט באַטעריז.
ווען די נייַ באַטאַרייע פּלאַן איז בארעכטיגט, עס וועט מאַכן עס גרינגער פֿאַר די באַניצער צו באַשולדיקן די מאַשין. די טיפּ פון באַטאַרייע איז ניט די עסטעטיק און האט אַ שטאַרק פּראַקטיקאַלאַטי.
ניט בלויז וועט מערסעדעס-בענז קאַסטאַמערז קענען נוצן זייער אייגן סאָרט פוןEV טשאַרדזשינגסטאַנציע, אָבער מיט דער גיך אַנטוויקלונג פוןטשאַרדזשינג הודעותזיי וועלן אויך נוצן אנדערע אַפאָרדאַבאַלטשאַרדזשינגוואַללבאָקסאון טאָמער אפילו קלייַבן אַ מער קאַמפּאַטאַבאַל פאָרעם מיט זייער באַטעריז.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 16-2022
