BMW ס אַפּקאַמינג ניו קלאַס (ניו קלאַס) EV-דעדאַקייטאַד פּלאַטפאָרמע איז העכסט וויכטיק פֿאַר די הצלחה פון די סאָרט אין די עלעקטריק תקופה.
סקעדזשולד צו קאַטער אין 2025 מיט אַ סאָליד טראָג וואָס איז געריכט צו זיין גערופן די i3 און אַ ספּאָרטי סווו וואָס איז רומערד צו זיין דער סאַקסעסער צו די iX3, די Neue Klasse איז פּראַדזשעקטאַד צו מאַכן מער ווי האַלב פון BMW ס גלאבאלע פארקויפונג אין 2030.
פֿאַר די ערשטער מאָל, דער אָטאָומייקער האט אנטפלעקט עטלעכע שליסל ספּעסאַפאַקיישאַנז פון Neue Klasse EVs, וואָס וועט האָבן נייַע דורות פון באַטאַרייע און עלעקטריק מאָטאָר טעק פֿאַר אַ "ריזיק טעכנאָלאָגיע שפּרינגען," לויט במוו ס הויפּט טעכנאָלאָגיע אָפיציר, פראַנק וועבער.
ער האָט געזאָגט צו CAR זשורנאַל אַז Neue Klasse EVs וועט האָבן אַ נייַע "פּאַק-צו-עפענען-גוף" באַגריף, אַלאַוינג BMW צו שנייַדער-מאַכן זיין באַטאַרייע סיזעס צו פּאַסיק קיין מאָדעל דורך ניצן קייַלעכיק באַטאַרייע סעלז אַנשטאָט פון פּריזמאַטיק אָנעס. דאָס וועט זיין דאַבאַלד דורך די ימפּלאַמענטיישאַן פון נייַע סאַסטיינאַביליטי מיטלען און ריסייקלינג טעקניקס.
BMW וועט ינקאָרפּערייט עטלעכע פון די טעקניקס אין די Neue Klasse ליינאַפּ פוןEVs, וואָס וועט קייט פון 1 סעריע-סייזד פּאַסאַזשיר קאַרס אַרויף צו גרויס סוווס ווי די פול-גרייס X7. די עלעקטריק וועהיקלעס וועט נוץ פון באַטעריז וואָס פאָרשלאָגן אַ 20 פּראָצענט העכער ענערגיע געדיכטקייַט, 30 פּראָצענט בעסער פּאַקקאַגינג עפעקטיווקייַט, אַרויף צו 30 פּראָצענט מער קייט און אַרויף צו 30 פּראָצענט שנעלער טשאַרדזשינג קאַמפּערד מיט די קראַנט באַטעריז וואָס BMW ניצט.
ווען דער נייַ באַטאַרייע פּלאַן איז בנימצא, עס וועט מאַכן עס גרינגער פֿאַר די באַניצער צו באַשולדיקן די מאַשין. דעם טיפּ פון באַטאַרייע טוט נישט ווירקן די עסטעטיק און האט אַ שטאַרק פּראַקטיקאַלאַטי.
ניט בלויז וועט מערסעדעס-בענז קאַסטאַמערז קענען צו נוצן זייער אייגענע סאָרט פוןEV טשאַרדזשינגסטאַנציע, אָבער מיט דער גיך אַנטוויקלונג פוןטשאַרדזשינג הודעותזיי וועלן אויך קענען צו נוצן אנדערע אַפאָרדאַבאַלטשאַרדזשינגוואָלבאָקסאון טאָמער אפילו קלייַבן אַ מער קאַמפּאַטאַבאַל פאָרעם מיט זייער באַטעריז.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 16-2022
